在北方诸港中，真正用于市场交易的煤炭很少，而在长协煤数量不足的情况下，拉运市场煤的数量增多。预计八月份大型煤企报价将出现15-20元/吨的大幅上涨;但即使上涨这么多，也无法赶上市场煤价的涨幅。近几个月，国际煤价不断上涨，部分进口煤销路下降，促使国内煤再受青睐;用户“买涨不买落”心理，掀起抢购风，拉动下游采购积极性，促使锚地待装煤炭船舶数量继续增加。
为迎接即将上涨的煤价，很多贸易商出现囤货惜售、待涨的心态，各大煤企也减少了销售量，造成煤炭发运呈“雪上加霜”态势，加剧紧张局面，进一步促使港口煤价上涨。而市场价格的快速上涨，将促使主力煤企在月底之前加快出台八月份下水煤价格，日前，神华集团的特殊煤种价格出炉，现货价和长协价均普涨16元/吨。
暴雨过后的华东、华南地区，天气转晴，电厂负荷骤然增加，带动耗煤量大幅增加，激发了沿海电厂对煤炭采购力度和贸易商囤煤的力度。截止28日，在秦皇岛港，部分贸易商已经将发热量5500大卡低硫市场动力煤交易价涨至455元/吨，较月初神华等大型煤企的下水煤报价高出近40元/吨。
尽管坑口煤价狂涨，但港口煤价上涨略显缓慢，造成贸易商经营下水煤炭仍处于倒挂状态，贸易商们做地销、直达和汽运数量增加，而发运到港口下水的煤炭很少，造成港口存煤持续偏紧，主要发运港口煤炭库存继续下降。北方各大港口船等货、等泊现象严重，加重了市场紧张气氛，拉动煤价继续上涨。本月，神华、中煤、同煤、伊泰等四大煤企的下水煤货源出现紧张，神华早在中旬就已经通知客户，7月25日后装的船按8月挂牌价结算，中煤对在7月中旬上报计划的用户均不能保证在月内安排装船，同煤、伊泰、蒙泰、焦煤、国新能源、力量等主力煤企发运的部分优质煤种也出现短缺，有的煤企本月销售计划已经完成，下旬发运量锐减，很多船舶排到下个月才给装运。
预计八月份大型煤企报价将出现15-20元/吨的大幅上涨;但即使上涨这么多，也无法赶上市场煤的涨幅。近几个月，国际煤价不断上涨，部分进口煤销路下降，促使国内煤再受青睐;用户“买涨不买落”心理，掀起抢购风，拉动下游采购积极性，促使锚地待装煤炭船舶数量继续增加。
