本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

 

    发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在秦皇岛港的主流成交价格区间报收于465-475元/吨；在京唐港和曹妃甸港的主流成交价格区间均报收于460-470元/吨；在天津港和国投京唐港的主流成交价格区间均报收于455-465元/吨；在黄骅港的主流成交价格区间报收于450-460元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨，在天津港和国投京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨。

 

    发热量5000大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在黄骅港的主流成交价格区间报收于400-410元/吨，在国投京唐港的主流成交价格区间报收于405-415元/吨，在其它四个价格采集港口的主流成交价格区间报收于410-420元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在京唐港、国投京唐港、曹妃甸港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨，在天津港、秦皇岛港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间与前一报告期持平。

 

    从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品与价格持平的港口规格品数量均与前一报告期相同。

 

    本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品21个上涨、3个持平，该地区动力煤交易价格延续强势上涨局面；（2）本报告期464元/吨的价格指数水平，继续刷新年内最高记录；（3）截止到本报告期，价格指数已经连续八期上涨；（4）本报告期的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了93元/吨、累计涨幅达到了25.1%。

　　

    分析认为，尽管海上煤炭运价出现了回落，但沿海煤炭市场货源供给紧缺的格局并没有明显的改善，“一煤难求”、“船等煤”现象依旧严重，同时环渤海港口煤炭库存水平继续保持在相对低位，沿海六大电厂库存持续下降,库存水平创2013年以来新低，阶段性的需求高峰仍在持续，促使本报告期动力煤价格和价格指数再度出现大幅度上涨。

　

    秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年8月10日至8月16日）国内海上煤炭运价呈现微幅下跌的局面，8月16日的运价指数报收于917.79点，比8月9日下降了29.44点，跌幅为3.11%。

　　

   具体到部分主要船型和航线，8月16日与8月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.9元/吨至44.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌1.0元/吨至35.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.8元/吨至38.5元/吨。