近期产地市场最火爆的莫过于块煤价格和长途汽运价格，二者互相拉抬，价格不断上涨。短短半月，长途汽运价格水平上涨近20%，和前几月相比，大相径庭。

 

    今年年初以来，长途汽运价格随着季节性采购结束，货源匮乏，运价一路下跌。据内蒙古煤炭交易中心周报数据统计显示：今年1-7月份地方煤矿公路省外运量同比下跌约25%，运价从最高点百公里26元/吨，下跌至百公里21元/吨，下跌幅度约24%。

    

    随着运价水平的下跌，汽运成本优势显现，部分天津、河北等贸易商逐渐采取汽运运输作为重要补充，一定程度上为淡季汽运价格止跌提供了支撑。

 

    近期随着季节性采购到来拉动、限产效应和《超限运输车辆行驶公路管理规定》的公布推动，货源迅速增加，而前期因货源少、价格低退出运输车辆又未能及时回归，造成运价短时间内大幅上涨。

 

    然而随着季节性采购结束，货源必然会出现大幅回落，运价势必再次回调下探。但9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》的执行，导致汽运吨成本增加，汽运成本优势将不复存在，竞争力缺失。随即而来的便是以前以汽运作为重要补充的部分量回归铁运，预计公路汽运量下滑幅度会更大，车队运营将更加艰难。