本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　

   发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在京唐港和曹妃甸港的主流成交价格区间报收于540-550元/吨，在国投京唐港和黄骅港的主流成交价格区间报收于535-545元/吨，在秦皇岛港的主流成交价格区间报收于530-540元/吨，在天津港的主流成交价格区间报收于525-535元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在黄骅港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了30元/吨，在曹妃甸港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了25元/吨，在其它四港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨。

　　

    发热量5000大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在曹妃甸港的主流成交价格区间报收于485-495元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间报收于475-485元/吨，在其它四港的主流成交价格区间报收于480-490元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了15元/吨，在曹妃甸港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨，在其它三港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了20元/吨。

　　

   从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品的价格全部上涨，没有价格下降和价格持平的港口规格品。

　　

    本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格全部上涨，表明该地区动力煤交易价格继续保持强势上涨局面；（2）本报告期537元/吨的价格指数水平，继续刷新年内最高记录；（3）本报告期22元/吨的价格指数涨幅比前一报告期略有放大；（4）截止到本报告期，价格指数已经连续十二期上涨；（5）本报告期的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了166元/吨、累计涨幅达到了44.7%。

　　

   分析认为，除前期周评中列举的多项因素之外，以下两方面因素是推动环渤海地区动力煤价格和价格指数在本报告期继续大幅上涨的主要原因，一方面，尽管国家发改委等政府主管部门召集主要煤炭生产企业，召开了稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动工作会议，并启动了二级响应机制，以期释放煤炭产量、抑制煤炭价格过快上涨，但是由于原煤产量和市场供给的增加需要一定的时间，未能改善当前动力煤产地和环渤海地区较强的卖方市场格局；另一方面，近期主要产地煤价出现了更大幅度的上扬，导致其在环渤海地区销售价格和成本出现“倒挂”，推动环渤海地区煤价继续上行。

 

    秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年9月7日至9月13日）国内海上煤炭运价继续保持下行，9月13日的运价指数报收于611.11点，比9月6日下降了31.27点，跌幅为4.87%。

　　

   具体到部分主要船型和航线，9月13日与9月6日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下跌2.0元/吨至28.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌0.3元/吨至20.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下跌1.6元/吨至26.0元/吨。