大秦线西起山西大同，东到河北秦皇岛港，全长653公里，设计年运输能力4.5亿吨/年，是我国西煤东调的主要通道之一。今年以来，准池线逐渐达产，神华所属的铁路及港口面向社会开放，导致北煤南运的传统运输格局发生重大变化，“大准-大秦线”优势地位逐渐丧失，“准池-朔黄线”运量大幅增加。同时，蒙冀线新增运能逐渐释放，运量逐月增加。此外，铁路直达运输、汽运煤也以费用低、便捷等优势，吸引了客户，争夺大秦线和环渤海港口的煤炭运输市场份额。今年1-8月份，大秦线运量大幅下降了22.5%，日均发运量也由以前的125万吨下降至85万吨左右。今年大秦线秋季集中修，预计对港口运输和沿海煤市影响不大，但对下水煤价格起到一定支撑作用。
大秦线西起山西大同，东到河北秦皇岛港，全长653公里，设计年运输能力4.5亿吨/年，是我国西煤东调的主要通道之一。今年以来，准池线逐渐达产，神华所属的铁路及港口面向社会开放，导致北煤南运的传统运输格局发生重大变化，“大准-大秦线”优势地位逐渐丧失，“准池-朔黄线”运量大幅增加。同时，蒙冀线新增运能逐渐释放，运量逐月增加。此外，铁路直达运输、汽运煤也以费用低、便捷等优势，吸引了客户，争夺大秦线和环渤海港口的煤炭运输市场份额。今年1-8月份，大秦线运量大幅下降了22.5%，日均发运量也由以前的125万吨下降至85万吨左右。今年大秦线秋季集中修，预计对港口运输和沿海煤市影响不大，但对下水煤价格起到一定支撑作用。
