简政放权 为港航企业“松绑”

   签证和报告虽然只有两字之差，但在便利性方面却是质的飞跃。以往凡是船舶进出港口均需到海事部门申请办理签证手续，海事人员受理审批后船舶方可进出港。东莞辖区一年进出港海船近2万航次，意味着船员朋友要2万次提着沉重的船舶证书，从位置偏僻的码头舟车劳顿到海事部门排队办理签证手续。改为报告后，只用在手机上轻轻一点，报告进出港动态即可。可为港航企业节省签证本费用、往来交通费用、聘请业务员费用等至少1000万元。同时，海船按规定报告后，来去自由，可节省时间成本，带更大商业利润，经济效益将更大。

   海船免签证 船舶航行更自由

   船舶航行跟人出国旅游一样，到一个地点都要进行签证，形成航行轨迹动态监管，在改革开放初期对规范船舶安全航行起到重要作用。从最开始拿着厚重的船舶证书到窗口办理到使用手机APP进行网上申请，船舶签证均需经过受理、审批等多个流程，既耗时又耗力。如今取消签证变为报告后，船员只需通过手机APP或者编辑短信向所属海事机构报告进出港动态，无需海事人员受理审批，系统自动接收报告，大大提升了船舶通行效率。

   东莞海事迅速动作 全力做好政策衔接工作

   在积极做好这一政策宣贯和衔接的同时，东莞海事执法力量还向现场监管转移，加强各水道的现场巡航检查，并通过高清视频监控系统、VTS卫星定位系统对辖区船舶航行动态进行监管，确保辖区水上交通安全，为广大船舶提供良好的通航环境。