报告认为，临近2017年元旦，煤炭企业将开启新的销售周期，鉴于锚定指数连续下降，调降长协价格基本成为定局，现阶段长协采购比例偏高，市场煤炭价格水平必然向下回归，动力煤的实际交易价格和价格指数水平的下降不可避免。

　　12月中旬以来，环渤海五港煤炭库存呈现持续拉高态势，对该地区动力煤价格下行的压力不断增强。虽然封航后集中外运，但在途煤炭增多，采购需求得到满足，后续采购需求缺乏实质支撑，也是促使本期该地区动力煤交易价格回落的主要原因之一。

　　而反映市场活跃度的航运价格也在持续下行，既向下游出让了价格下行空间，又进一步强化了采购方的降价预期，降价趋势更加巩固。消费企业在动力煤采购上仍然存在“买涨不买落”的心态，面对已经出现的动力煤价格回调，采购欲望明显降低。由于消费企业采购积极性不高，港口库存继续充裕，随着春节临近，贸易企业出货离场的状况趋于增多，新低价的涌现也在促使价格指数中心进一步下滑。

　　最后一点，2017年春节在1月28日，随着节日的临近，高耗能产业将陆续出现停产放假情况。受此影响，沿海主要电厂综合日耗水平也将进入下行通道中，消费终端对煤炭的采购需求会逐步降低，沿海煤炭市场活跃度减弱会对煤价施压。