秦港方面，上周秦港封航时间达17小时，但对装船作业影响较小，周期末端随着天气的好转，单日调出量快速攀升，日均调出量较上周略有下降。在“两会”召开，安监力度加大影响下，产地复产进程放缓，但是随着下游工业用电的增加，电力企业用煤需求不断上涨，致使港口存煤量不断下降，为了保证煤炭供应，铁路积极协调各方，加大秦港进车量，在大户发运积极性不断提高带动下，秦港日均调入量突破60万吨，港口库存止跌上行。受封航影响，秦港锚地船舶在周初积压后快速释放，日均锚地船数量仍较上周增加12艘。截至3月6日，秦港锚地船舶54艘，秦港库存增至439万吨。

 

　　周边港口方面，上周曹妃甸港大风封航，装船作业受限，港口日均调出量较上周下降2.9万吨，而铁路卸车却有所增加，日均调入量增至12.2万吨，周期末端港存呈平稳上行趋势。截至3月6日，曹妃甸港存较上周同期上涨6万吨；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）受大雾大风封航影响，周期末端港存积压上行至333.6万吨。

 

　　上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量较前一周期上涨1.7万吨，涨幅有所收窄，日均库存降至1100.6万吨，较上周下降21.2万吨；受日耗上涨影响，日均存煤天数较上周减少0.8天，在煤炭价格上涨以及工业用电需求提升的带动下，下游补库积极性仍然较高，对市场煤的采购力度也有所加大。