近期，市场预跌情绪强烈，然而煤价却一路上涨，现在神华带头涨价，业内看跌预期再次落空。

-1-
“一呼百应”: 国企调价  产地煤价再上涨

神华作为国内煤炭行业的龙头，一直是业内的风向标。
 
神华3月份的年度长协北方港口5500大卡平仓价为566元/吨；
月度长协北方港口5500大卡平仓价为610元/吨；
3月13日-3月21日神华现货北方港口5500大卡平仓价为654元/吨,现突涨29元/吨至683元/吨。
 
在神华上调煤价之后，紧接着产地煤价又开始了新一轮的上涨模式。据榆林煤炭交易中心最新消息，昨日内蒙地区煤价又开始上涨，紧接着今日榆阳区许多煤矿也发出了上调煤价的消息，普遍上调幅度为20元/吨。内蒙地区部分煤矿今天开始停产检修、停止发运，也有煤矿发出通知称：从3月30日-4月1日将停产检修，提醒客户合理安排车辆。
 
销售方面，虽然神华煤价上涨到683元/吨, 但实际交易量很少，因为3月10日公布的限量供应的政策仍然不变，所以神华现货仍然是有价无货。
 
对于产地煤炭贸易商来说，煤价一味上涨未必是件好事。“现在煤价太高生意都不好做，煤价看着很高，但是我们的煤炭交易量却下降了，现在下游已经快接受不了这么高的煤价了，在这样涨下去我们都受不了了”榆阳区某煤炭贸易商说。

-2-
“屋漏偏逢连夜雨”： 继煤价上涨之后  铁路运价上调 

现在，上涨的煤价已经让下游用煤企业采购起来有些吃力。然而“屋漏偏逢连夜雨”，继煤价上涨之后，铁路运价也在近日上调。
 
大秦铁路公司从3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平(指发、到站均在本线的煤炭)恢复至基准运价率10.01分/吨公里。

虽然大秦铁路上调运价，只是取消了之前的优惠政策，同时也在国家发改委允许范围之内，但据贸易商测算，大秦线涨价1分相当于山西煤价涨7元/吨，内蒙煤价涨12元/吨。

现在煤价涨的如此生猛，此时大秦线上调运价或将再次助推港口对煤价上涨。

在煤炭供给偏紧，社会上煤炭库存极低的当下，煤价上涨貌似成为常态。现在人们普遍关注的还是煤炭产能何时大量释放，如果产能还不能有效释放，那么煤炭价格在短期内不具备快速下跌的条件，反而具备很强的上涨势头。