该工程拟在黄骅港综合港区、散货港区现有20万吨级航道基础上进行改造提升，维持现有航道轴线不变，向两侧拓宽。航道水深满足30万吨级原油船舶乘潮单向进出港要求，航道宽度满足10万吨级散货船全潮双向进出港要求。工程估算总投资近27亿元。

 

　　该工程的建设将进一步提升黄骅港20万吨级航道通航条件，适应大型原油船舶进出港和船舶通航密度不断增长的发展需要，对于加快黄骅综合大港开发建设，促进腹地经济和临港产业发展具有重要意义。

 

　　据中港网历史资料，2016年12月26日，首艘20万吨级满载船舶“诚信号”轮顺利驶入黄骅港，停靠在20万吨级矿石码头。这标志着黄骅港20万吨级航道正式通航，向现代综合国际大港迈出了坚实一步。

 

　　今年3月24日上午，沧州渤海新区黄骅港迎来5700TEU的“新秦皇岛号”的挂靠，这是黄骅港综合港区靠泊的最大标箱量集装箱船舶。

 

　　另据中港网消息，4月10日，载有20.6万吨铁矿砂的裕光号货轮沿着20万吨级航道顺利进入沧州渤海新区黄骅港，并成功靠泊20万吨级矿石码头1号泊位。这艘船舶长299.92米、宽50米，吃水深度为18.47米，是渤海新区黄骅港建港以来迎来的最大吃水船舶。这标志着渤海新区黄骅港20万吨级航道已经实现满载通航常态化，渤海新区黄骅港正式跨入20万吨级大港行列。

 

　　渤海新区黄骅港是近年来环渤海港口群中最具成长性的深水枢纽大港，是中西部地区便捷的出海口，尤其是其腹地范围广阔，覆盖冀中南、晋鲁豫内蒙古及西北等广大地区，被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。目前，黄骅港已建成万吨级以上泊位33个。渤海新区黄骅港腹地冶金装备、石油化工企业众多，市场空间极大，因此，渤海新区紧紧抓住航道这一“生命线”，加快推进20万吨级航道建设，先后投入6条大型疏浚船舶，总计完成疏浚工程量1800万方，使航道水深稳定在-19米，达到了20万吨级船舶满载进港条件。据统计，自渤海新区黄骅港20万吨级航道正式通航三个多月来，已累计接卸20万吨级船舶52艘次，完成吞吐量666.5万吨。

 

　　渤海新区管委会相关负责人表示，2017年，围绕进一步提升港口运营能力提升和完善港口功能，黄骅港还将加快推进总投资207亿元的液化、油品、滚装等16个泊位，以及总投资70亿元的15个基础设施项目建设。同时，加快黄骅港综合保税区建设申报进程，推进与天津港全面战略合作，并在巩固与韩日、中东欧合作的基础上，积极加强与马来西亚、印度尼西亚等东盟国家和地区的合作，全力推动渤海新区对外开放再上新台阶。