随着上游煤企产能逐步释放,产量大幅增加,煤炭价格下滑,贸易商利润空间进一步压缩,部分销售企业发运煤炭出现价格倒挂。此外,煤企销售情况不佳,其影响已经传导至坑口,倒逼坑口降价,部分煤矿煤价下调。回顾四月份,大秦线和朔黄线双双进行春季集中修,秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港煤炭调进、调出量均有所下滑,秦港存煤保持在500万吨以上,国投京唐港存煤处于70万吨左右的低位,黄骅港存煤保持在150万吨左右,没有出现大的变化。尽管铁路检修影响了货源畅通进港,但需求端也较弱;在市场煤价下跌、水电恢复的情况下,电厂拉运不积极,沿海煤炭市场保持供需平衡。进入五月份,环渤海港口现货市场成交冷清,市场观望情绪浓厚,秦皇岛港、京唐港锚地船舶数量出现减少,港口空泊情况加剧,煤炭发运量下降。电厂接货价大幅下调,坑口价格也出现下跌,造成港口平仓价大幅下跌。
下游方面,沿海六大电厂平均日耗小幅下降,电厂库存出现回升。虽然部分电厂刚性需求存在缺口,但主要依靠长协煤炭和进口煤炭,并采购“西电东送”电量,拉运北方港口市场煤并不积极。很多电厂维持低库存,接货积极性不强,维持适度补库,对市场保持观望,造成煤炭交易冷清。部分电厂如:粤电、华能等主力电厂增加了进口煤的采购数量,补充了资源,提高了电厂库存。
上个月,在铁路检修、进港资源减少的情况下,煤炭供应和港口运输基本满足了下游用煤需求,港口煤炭进出保持平衡态势。进入五月份,下游电厂陆续进入检修阶段,沿海六大电厂日耗合计降至55万吨左右,其煤炭采购需求继续减弱。而需求的减缓倒逼着煤价理性回调,随着降雨量的增多,需求不足,供应增加,市场逐渐转淡,煤价和海运费还将继续小幅下降。(作者:陈杰)