煤炭属大宗货物，在过去的几十里，随着煤炭紧俏，煤矿扩张，其产量的不断增加，铁路车皮是非常吃香，难以满足煤炭运输对铁路的需求，于是汽车运煤便走火，这一行门槛低，钱好赚，于是汽车越造越重，越造越大，长途运煤成为煤炭运输市场的主力，经常能够看到成队的重载运煤汽车队伍，成了大唐等公路的一道风景。然而重载汽车的运输造成的后果体现在方方面面的问题却越来越严重。
长途重载汽车运煤属于暴利行业，但管理跟不上。一些养成大户只知道赚钱，根本不顾安全，所雇佣司机素质低下，他们轻视交通规则，习惯违章，总认为违章出事能够拿钱摆平。为此酿成了多少悲惨事故。后期竞争激烈，超载问题突出，屡治屡超，成了老大难问题，多少公路被破坏，制动失灵又酿成了多少起事故的发生。特别是公路长途运输煤炭造成的煤粉尘污染非常恶劣，沿公路线的的住户、建筑、农作物都是被厚厚的煤粉覆盖。城市被污染，空气被污染，百姓健康受到极大的危害。
在重视环境，注重城市形象，集约发展，可持续发展，特别是防治雾霾刻不容缓的今天，公路重载汽车煤炭运输的问题该彻底的解决，禁止汽车进港，全部通过铁路运输解决是最好的办法。 通过多年的建设，多条煤运铁路专线建成开通，特别是重载铁路的技术成熟和规模建设，铁路现在运力能够满足煤炭运输的需求。铁路运煤污染低，全天候、安全，运量大，成本低，与港口联运性强，极大地减少公路压力，延缓公路使用寿命，为公路沿线的住户居住、农作物生长造成了良好的环境。减少了马路杀手，降低事故发生都有利。
禁止煤运汽车禁港，对于养车户影响非常大，需要多方努力，既要有定力又要有办法，同时不论是港口城市，就是产煤地政府不能一禁了之，还要做好汽车司机，养车户的生计之道，让他们能够配合政府工作弃车后有好的赚钱生计，避免发生问题。对短进户煤运汽车也要认真做好尾气达标治理，苫布的遮盖，防止煤粉污染工作。
铁路全部承担进港煤运任务对铁路是利好的，需要铁路积极做好相关后续工作，与港口和所在城市政府积极沟通，确保港口煤炭的正常供应，做好安全工作，维持价格稳定。
散煤全部铁路进港，让我们看到了天津市政府治污防雾霾的决心和信心，希望更多的地方为此拿出壮士断腕的勇气，还城市蓝天碧水，让百姓生活质量更高。
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