从日照港出发，沿着海滨和环海高速公路行驶700多公里就来到山西焦煤汾西矿业营运分公司京唐港办事处，京唐港办事处成立于2016年11月，主要负责山西焦煤汾西矿业C80E运煤专列高阳矿精煤的接港装船工作。成立5个月来，他们克服人员少、环境艰苦、机械作业水平低等困难，到今年4月份，共接卸山西焦煤汾西矿业到港煤炭52.6万吨，出港35万吨，为集团公司煤炭销售开辟了另一个出港通道。

京唐港区是国家一类对外开放口岸，是“北煤南运”主要港口之一，是孙中山先生在《建国方略》中提出拟建的“北方大港”港址。记者来到京唐港码头，正值前一天晚上下了一场大雨，负责人薛飞告诉记者，现在垛位上储存着8万多吨高阳精煤，下雨对他们来说是最好的免费补水方式，因为京唐港不像日照是自动补水，这里的补水是洒水车通过软管将水泵送到煤堆顶部进行渗透补水，每吨水要25块钱，还得提前和港务局联系好才行。随后，记者跟随薛飞爬到煤堆顶处查看煤质水分情况，接着又来到山西焦煤汾西矿业C80E运煤专列查看了煤炭装卸情况，确定没有什么异常情况 又到专用煤炭除杂皮带处检查了煤的除杂情况，并与集团公司驻港办事处和港务局人员现场进行了沟通交流。

京唐港办事处是适应太原铁路局在白壁关站进行C80E运煤专列直达京唐港而成立的，是集团公司铁路外运的一个重要支撑。4月份，他们开始接卸中兴焦煤，并于4月13日成功完成首条配煤装船任务，成立以来工作成效明显，在集团公司运销战线的最后一公里发挥着重要的前沿优势。

薛飞介绍说，京唐港办事处成立时间短、人员少、进港煤量大、机械化水平低，煤炭堆存、补水及装船过程中人工操作占很大比例。他们两个人既要完成到港车号的核对、厂矿与入港过衡数据的统计和比对以及到港煤炭的煤质采样工作，又要完成对入港煤炭各种数据的整理统计，特别是结算吨数的统计工作，努力实现盈吨。他们认真负责、忘我工作的态度不仅得到了山西焦煤汾西矿业营运分公司领导的认可，更赢得了集团公司驻港办事处人员的称赞。山焦销售港口公司驻唐山港办事处主任张颖这样评价他们：“汾西办事处的同志们对工作非常负责，非常认真，只要有卸车、装船的工作，都能第一时间赶到现场，工作上不怕脏、不怕累，特别能吃苦，所以对我们工作支持也非常大。”

港内补水是港口管理的关键环节，关系着客户的利益，也关系着企业的经济效益是否能实现最大化。京唐办事处始终坚持“质量为本、合同为本”的原则，精准把握，积极与港务局协调合作，严格落实现场监督管理。他们根据合同指标结合场内煤炭水分进行合理补水。截至4月22日，京唐港共计港口补水980吨，过衡亏吨率同比减少1.1％，环比减少0.03％。京唐港负责人薛飞告诉记者：“我们办事处在公司党政的带领下，认真开展各项工作，投入到‘四个营运’建设中，在集团公司运销战线的最后一公里发挥前沿优势，以打铁还需自身硬的精神不断提高业务素质，做好本职工作，在外销煤炭营运环节贡献一份微薄之力。”

“顾大局、树形象，为山西焦煤汾西矿业煤炭代言，为山西焦煤汾西矿业煤炭效益最大化作出应有的贡献。”这是所有驻港人员的心声，也是他们的行动指南。正是由于他们的努力和奉献，树立了山西焦煤汾西矿业的窗口形象，为集团公司赢得了品牌荣誉，受到了集团公司和营运分公司领导的高度评价。

记者手记：通过对山西焦煤汾西矿业营运分公司京唐港办事处的采访，我们深入了解了远在千里之外驻港人员工作的努力和辛苦，使我们更加深了对责任、担当、奉献的理解和感悟。每一个焦煤人，无论你身处百米井下，还是在高架顶端，无论你远在千里，还是近在咫尺，只要你心中豪情满怀，肩上时刻担着“焦煤”二字，你的任何努力和辛苦都是值得的，因为这里面充满了你对焦煤的爱。（张志军 李益贤 高波）