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供方亮剑 电厂和国家调控部门该如何接招?

      最近几天,北方港口动力煤价格连续上涨,累计涨幅在20元/吨左右。虽然最新公布的CCTD5500价格和环渤海动力煤指数分布只有585元/吨、580元/吨,但北方港口5500大卡低硫动力煤的市场成交价已经突破610元/吨,供方的涨价冲动还在积蓄。

大家都知道,目前还不到用电高峰,随着迎峰度夏期间高温天气的到来,煤价应该还有一定的上涨空间。今年以来,火电发电量一直是同比增长,特别是在3月份时的火电电量达到3961亿度,推动煤价一个月差不多涨了70元/吨。而且,今年3月份的火电量,也是2016年以来仅次于2016年12月份的4236万千瓦和2016年8月份4138万千瓦。如果按照今年以来火电发电量一直同比增长的趋势,8月份的很可能在4000万千瓦以上,到时北方港口的日均进港量达到190万吨才能够市场供应,这个数差不多比3月份时的日均进港量多出10万吨。

目前,就电厂的库存而言,虽然比3月份时有了较大的好转,但千万不能掉以轻心。据今日智库的监控数据,截至6月21日,全国重点电厂的存煤为6414万吨,处于一个相对高值,但切不可就以为高枕无忧了,可以去库存了。这方面有正反两个例子,去年12月份是年度火电出力最多的月份,但全国重点电厂一直保持6800万吨左右的高库存,这也使得煤价在去年火电出力最高峰时,煤价是持续下行的;之后电厂有些掉以轻心,一直到2月底还在去库存,当时的库存只有5599万吨,结果3月份火电出力增加,月度最低库存降到了4914万吨,煤价也从2月中旬一直涨到了3月中旬。所以,当前电厂的策略应该是尽早尽快兑现长协煤,在低价区适当采购市场煤,在7月底之前库存仍要维持在6300万吨左右的水平,切不可盲目去库存。

而对国家宏观调控部门而言,更要未雨绸缪,尽快集中组织车皮到晋陕蒙调运煤炭,不仅要把秦皇岛港的库存尽快提升到600万吨以上的水平,更要使北方港口的日均进港量上升到190万吨左右的水平,这样才能使北方港口煤价慢涨或不涨。但就这些天的调运水平而言,每天至少还要增加调运量20万吨以上,才能保证8月份动力煤市场基本保持平稳运行。

 

本文来源:丰矿煤炭物流

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