业内人士认为，近期沿海地区主要发电企业电煤日耗有所增加，提高了市场对需求回暖和价格上涨的预期；主要煤炭企业对7月现货动力煤价格作了较大幅度上调，激发了现货动力煤的交易热情；禁止部分二类口岸接卸进口煤炭的措施，使得进口动力煤确定性减少；随着7月至10月新一轮安全生产检查工作的全面展开，煤炭产量和供给能力可能受影响；晋陕蒙等主要产地“煤管票”继续偏紧，对煤炭销售的制约依然存在；国内海上煤炭运价再度上扬，预示短期动力煤需求有所增加。一些有利于环渤海地区动力煤供求活跃因素的叠加，是推动该地区现货动力煤价格继续上涨的主要原因。

　　7月5日，神华公布了7月煤炭销售政策，其中，7月年度长协(长期合同价)价格为557元/吨，与6月相比下降1元/吨；7月月度长协价为570元/吨，与6月持平；7月月度现货价格为600元/吨，与6月相比上涨30元/吨。随后，中煤集团7月下水煤长协价格政策也出炉，与神华步调一致，现货价格也比6月提高了30元/吨。分析人士认为，两大煤企上调煤价，弱化了“政策风险”对市场的预期，为市场注入了一针强心剂。

　　相关公司认为，目前煤炭产量释放仍然有限，而电力需求较好，叠加“迎峰度夏”用煤旺季即将来临，煤价短期内大概率将上行。易煤研究院研究员张飞龙指出，从行业本身来看，供应方面，山西地区的生态环境专项整治，陕西和内蒙地区的煤管票影响依然存在，矿山整体销售情况良好，库存水平较低；需求方面，近期水电替代效应减弱，使得火电日耗明显回升，而进入7月中下旬之后，又将迎来真正的“迎峰度夏”高峰。因此，短期动力煤现货市场价格仍有新高。

　　有分析认为，当前，一些电力企业开始对现货动力煤进行“限价”采购，在一定程度上打击了贸易商“囤煤待涨”的热情。当前，“长协”动力煤合同兑现率高，国家稳定煤炭市场供应，以及进口煤继续涌入国内市场，下游电厂并不缺煤。7月，港口煤价大幅飙升的机会非常渺茫。尽管正值“迎峰度夏”期间，制冷用电需求增加，市场相对活跃，但煤价会保持平稳，涨跌变化不大。