运输方面：今年上半年，环渤海港口发运煤炭3.33亿吨，同比增长5450万吨，增幅达16.3%。大秦线和朔黄线运煤量快速增加，分别完成2.1和1.44亿吨，两大铁路线的配套港口煤炭吞吐呈现快速增长势头。七月底，大秦线天然气管道下穿施工结束，铁路部门继续发力，加快煤炭运输。
价格方面：主力煤企发运和销售的煤炭主要为长协煤炭，供应给大型电力企业，且兑现率较高，价格也相对低廉。 电厂采购方面多以长协煤为主，在库存尚有保障的前提下对市场煤压价意愿较强，市场价格博弈较为激烈。
港口方面：近期，港口库存量比较平稳，截至18日，秦皇岛港、国投曹妃甸港、国投京唐港存煤分别为587.5、271.4和111.6万吨，北方港口存煤量保持中位水平，基本能满足用户装船需要。
七月份，大集团长协价与六月份基本持平，并停售现货动力煤，优先保证年度长协和月度长协。在长协煤炭兑现率较高、发运量充足的情况下，价格便宜的长协煤炭成为电厂采购和拉运的重点。尽管受煤炭需求转好影响，环渤海港口动力煤市场交易有所活跃；但下游电厂存煤保持高位，再加上有长协煤保证，真正的市场煤交易量并不多。在环渤海港口，拉运市场煤的主要为小型电厂和水泥等行业，市场煤处于“有价少市”状态，加之实际交易价格已经进入红色区域。市场煤价格上涨幅度有限。
