今天(7月24日)最新一期CCTD秦皇岛动力煤现货价格发布：CCTD5500报收于605元/吨，比7月17日发布的价格上涨了6元/吨，涨幅有所收窄;CCTD5000报收于567元/吨，比7月10日发布的价格上涨了10元/吨，这个价格基本反映了市场成交水平。
　　就这期CCTD秦皇岛动力煤现货价格而言，鄂尔多斯煤炭网发现一个很有趣的现象，如果按5000大卡动力煤567元/吨的价格计算，标煤单价为0.1134元/卡，按照这个标煤单价5500大卡动力煤的价格应该为623.7元/吨，也就是价格在624元/吨左右才合适。而5500大卡动力煤624元/吨的价格，也是大型电力企业可以接受的价格。
　　客观地看，今年的长协煤总体比较稳定，而现货价格则比较混乱，特别是当前电煤阶段性供应紧张的情况下。有人说目前秦皇岛港5500大卡市场动力煤实际交易价格为650元/吨，其实6月20日左右港口就有人报这个价格，就算现在实际成交价是真实的，但一个月之前的报价，到现在才勉强成交，从中不难看出电厂和现货商之间的分歧有多大。而且，这个分歧也反映在成交量上。据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，这个月北方港口的日均出港量差不多少了20万吨，其中市场煤的成交量差不多下降了15%，看来价格博弈并未因电厂日耗上升而减弱。
　　同样是北方港口5500大卡动力煤，出现650元/吨和605元/吨两种价格，我们该如何看待这个问题呢?CCTD秦皇岛动力煤现货价格选取的是上周周一到周五的港口平仓平均价格，主要反应的是大型电力企业的实际采购价格，这个价格一般会有大量的真实成交作支撑，具有一定的公信力。而贸易商的报价或者贸易商所说的真实成交价格，在市场平稳期或市场下行期会比较客观，但在市场上行期往往会包含他们的预期，就像有些价格倒挂的进港煤只有算上预期才能挣钱一样。
　　所以，650元/吨也好，605元/吨也罢，只有加权上具体成交量才能够更客观地反映市场的真实情况，不是一个贸易商把煤卖给了另一个贸易商说价格是650元/吨，就可以做个指数出来说今天的指数是650元/吨，这样不严谨也不客观，综合贸易商的报价和电厂的采购价或许要更客观一些。