目前，上游坑口库存普遍偏低，各地销售情况良好，部分地区出现排队拉煤现象。近期，国内限制进口煤政策实施，终端采购需求增多，大集团长协煤等货时间较长，市场煤报价继续上涨;环渤海港口动力煤交易活跃度较前期有所增加，实际交易价格逐步上涨。
　　港口方面，受中小户发运积极性提升和大雨封航影响，大秦线施工期间，秦港煤炭调进小幅增加，调出小幅下降，库存反而出现上涨;截止26日，秦港存煤升至577万吨，较月初增加了44万吨。受产地价格持续上涨影响，煤炭到港成本增加，煤价已有倒挂倾向，贸易商挺价意识增强，支撑港口现货价格小幅上涨，5500元/吨现货主流成交价在645-650元/吨左右。与此同时，为确保长协以及终端用户的供应量，7月份，神华销售公司继续停售现货动力煤;中煤、同煤等其他大型煤企积极跟上，也没有上涨现货煤价。在需求转好、电厂日耗走高的情况下，为保持市场稳定，神华等主力煤企没有上涨煤价。七月份，现货动力煤价格保持稳定，主力煤企挂牌价与贸易商实际交易价格有所拉大。
　　“迎峰度夏”期间，即使雨水增多，水电运行趋好，抵消了民用电负荷增加的利好。但是，夏季用煤高峰期间，电厂耗煤量仍会高于用煤淡季的耗煤量。从电厂耗煤上看，目前耗煤量上了一个高峰，升至78.8万吨;南方地区已经开启夏季用电模式，空调负荷提高;加之工业用电不弱，市场需求将逐步看好，至此，下游煤炭需求将进入一个新的阶段。
　　下游方面，近期，电厂日耗的恢复，拉动了下游电厂拉运煤炭的积极性。此外，我国进口煤收紧政策落实，用户将部分需求转移到国内市场，拉动内贸煤炭需求进一步扩大。由于上游货源依旧偏紧，下游需求不断增加，港口压船现象增多，发运量增加，沿海煤炭市场继续趋好。