【环保限产持续推进钢铁又掀一轮涨价潮】在环保限产政策红利加码下，钢铁的再次涨价潮来得尤其凶猛。“传统的钢材需求淡季，钢材价格却上涨火爆，特别是钢坯的表现，高点到了3850元/吨，目前吨钢利润在1000元/吨，在高利润下，钢厂无设备问题均在正常生产，7月下旬全国日均产量仍呈增长态势。”卓创分析师邢月称，虽然受调坯企业煤改气影响，对坯料价格有所冲击，但钢企钢材库存压力不大，市场整体供应量有限，对后期的钢材价格仍有一定支撑。“在环保政策不断加大执行力度的情况下，将利多钢材价格，而利空原材料。而除了采暖季限产外，下半年还有十九大召开，全运会的举办，或继续加大环保力度。”分析师王宁认为，虽然钢价已持续上涨数月，但目前市场仍处于供需平衡状态。不过目前价格上涨或已达到阶段性顶峰，利好因素炒作透支后，在8月底钢铁或将出现300元至400元价格回调。此后，伴随冬季限产临近，9月末钢铁或将再起涨势。

     【环渤海各港禁行柴油车运煤却允许天然气卡车运煤】市场消息称，有环保部的人士透露，按照环保政策要求，天然气卡车也在环渤海港口煤炭禁运之列，但河北和山东却依然允许甚至鼓励天然气卡车运输集疏港煤炭。河北省规定“在不具备接入铁路运输条件的煤炭码头，用天然气等清洁能源车辆进行煤炭运输。以现阶段河北省港口运煤柴油车辆1.1万辆为基础，2017年改造完成1000辆，2020年基本完成港口运煤车辆升级改造工作”。山东省也在《攻坚方案》中建议采用天然气等清洁能源运输工具运输集疏港煤炭。沧州港务集团人士称，如果河北和山东各港口还允许天然气卡车运输，天然气卡车将是中小煤运企业的重要选择。随着环保部规定的期限将至，山东、河北各港口逐步禁止接收柴油车运送煤炭。潍坊港、唐山港、烟台港发布的禁运时间点分别是7月底、8月15日和8月底前。其他环渤海港口也都将在9月底前执行环保部要求。

　  【发电企业煤炭采购积极性降低，动力煤价格稳中趋降】8月21日，中国煤炭市场网数据显示，本报告期(8月12日至8月18日)，“CCTD秦皇岛动力煤价格”现货动力煤价格方面：CCTD5500报收于608元/吨， 与8月14日发布的价格持平;CCTD5000报收于563元/吨，比8月14日发布的价格下降6元/吨。分析认为，促使环渤海地区现货动力煤价格稳中趋降的原因主要有三个，一是发电企业对现货动力煤的采购积极性进一步降低;二是水力发电量增加将抑制电煤消费增长，三是航运价格明显下挫预示动力煤需求转弱。由于进入8月份之后全国降雨保持增加势头，8月份全国水力发电量将保持较快增长局面，随着夏季用电高峰结束带来的社会用电需求减少，其对火电生产及其电煤消费的抑制作用将得到更多体现。数据显示，作为反映环渤海地区动力煤供求活跃程度先行指标的国内海上煤炭运价，进入8月中旬之后呈现加速下行态势，预示未来一段时期针对环渤海地区的动力煤需求减少，这也是发电企业对动力煤采购积极性降低的直接体现，是促使环渤海地区现货动力煤价格稳中趋降的主要原因。