八月份,大秦线维修项目宣告结束,煤炭运输转入正常,大秦线日均发运量恢复到120万吨的高位,加之受北方沿海地区大雨等多次封航影响,港口发运量并不高。秦皇岛港、国投曹妃甸港煤炭库存小幅增加。截至8月23日,秦港存煤升至563.5万吨,国投曹妃甸港存煤 277.8万吨。此外,秦港锚地船舶和已办船舶数量双双达到本月高位。其中,以场地交货的客户为主,市场煤拉运也占一定比例。 八月份,电厂发电量攀高,一方面,是今年夏天气温偏高,空调耗电量增加,耗煤量增加;另一方面,工业生产用电直接拉动,工业用电复苏,拉动用煤量增加。今年夏季,沿海六大电厂日耗水平持续攀升,8月上中旬,电厂日耗持续位于80万吨以上的高位,可用天数13天,下游需求旺盛对煤价仍是支撑。 上个月,国家发展改革委召开“迎峰度夏”电力煤炭供应专题会议。提出在保证安全的前提下,有序释放优质产能,持续增加有效供给。八月上中旬,随着内蒙等主要产煤区生产和运输逐步恢复,产量平稳释放;外加高温支撑作用减弱,内蒙古煤炭价格趋稳。 八月下旬,随着煤炭产能释放进展加快;加之用煤旺季过后,下游需求将回落,社会库存将增加,库存向下游转移。内蒙古七十周年大庆的结束以及在建产能释放,此时,濒临秋季,煤炭需求高峰逐步衰退,煤炭市场将承压下行。九月份,南方民用电负荷下降,电厂耗煤量减少,供需关系向平衡转化,将影响电厂的拉运量,预计市场煤交易价格将出现下跌。
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CCTD |80万吨! 煤价的最后支撑?
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