截止目前，发热量5500大卡市场动力煤交易价格下跌从月初的645元/吨下跌至620元/吨，跌幅为25元/吨。

　　八月份，车船到港双多，煤炭供需两旺，港口加快发运，促使煤炭周转加快，库存向下传导，弥补了上游供应的短缺。随着优质产能快速释放，陆续投放到市场，供给的确定性增加以及用煤淡季的即将来到，促使供给紧张的煤炭市场观望情绪渐浓。从市场来看，华东长江口等主要中转港口和储煤基地，以及沿海、沿江地区电厂拥有较高的港口库存水平，也将加速了八、九月份煤价下跌的速度。

　　已经进入“迎峰度夏”最后阶段，动力煤需求进入最后的火热，沿海六大电厂日耗合计已经跌至80万吨以下。由于用煤淡季就要来临，部分电厂不急于大量拉煤进行补库，而是消极拉运。尽管当前下游沿海电厂可用天数保持在14天的低位；然而市场仍存看跌情绪，终端压价心态较重；近日，港口实际成交量有所增长，到港拉煤船舶增多，但无法掩盖下行的市场。

　　随着“迎峰度夏”用煤旺季即将结束，煤价上涨再无动力；在淡季预期的推动下，价格回落的风险正在加大。虽然下游电厂日耗维持70万吨以上的水平，但终端询价不积极，卖方出货增多，买方还价偏低，实际交易价格较前期有回落。