据核实，十八墩煤矿并没有停产，而其余5家煤矿暂时处于停产状态。

“这些煤矿停止生产，主要是因为煤矿检修和倒工作面的原因，停产时间约为2-3天。”

从上周开始，榆阳区多矿陆续停产检修，对产能形成一定的抑制，由于销售火爆，目前榆阳区煤价可谓“一天一涨。”

据榆林煤炭交易中心数据：从上周五开始截止目前，榆阳区13家煤矿均上调价格，幅度为10-15元/吨不等。

目前，榆阳区6000大卡末煤最高涨至520元/吨，6000大卡块煤最高涨至580元/吨。

18日晚，榆阳区煤价又经历了一轮新涨，煤矿普遍上调价格10-15元/吨，而个别煤矿甚至一次性上调煤价42元/吨。除榆阳区煤矿调价之外，昨天内蒙、横山、神木、府谷许多煤矿也上调了煤价，上调幅度均在10-25元/吨。目前煤价处于较高位置。


看点

煤价还要继续涨？

九月份，部分夏季未及时补库的电厂增派船舶运力拉煤，除了主要拉运长协和大集团现货的量，也补充了部分市场煤的采购量，电力、水泥等行业对市场煤采购有所增多，预计九月上中旬，煤价继续上涨。笔者分析，九月下旬，电厂日耗下降后，高位的煤价将面临下跌压力;而煤价再次上涨，需要等到十月中下旬。十月中下旬，随着冬储的即将展开，以及大秦线检修进入后半程，煤价将企稳回升。后两个月，随着内蒙、山西、陕西等主产区新增产能加快进入市场，以及调运水平的提升，环渤海港口的库存应该会走高，煤炭供需偏紧的格局将得到改善。

今年，煤炭行业“保供应、稳价格”政策实施，长协煤炭占比加大，且兑现率提高，满足了下游用煤需求。此外，汽运煤被叫停，大量资源倾向铁路运输，由大秦线和朔黄线运往秦皇岛、曹妃甸、天津港后，下水南运。随着经济发展，煤炭需求增加;而南方很多省市自产煤减少，外购量相应增加，南方沿海、沿江地区煤炭需求继续保持增加态势;煤矿先进产能加快释放，铁路全力组织运输，环渤海发煤港口车船到港双多，发展机遇增加。

今年冬季11-12月份，南方传统的枯水期，西南地区水力发电减弱，“西电东送”数量下降，水电逐渐退去;沿海、沿江火电压力加大，南方煤炭需求仍会保持旺势。今年，我国北方港口煤炭发运数量将大幅超过去年水平，沿海煤运市场保持向好发展态势。