虽然澳大利亚是世界上最大的液化天然气生产国之一，但据澳大利亚竞争监管机构25日表示，2018年，澳大利亚或将面临国内天然气供应短缺问题。

过去几十年内，澳大利亚共在液化天然气领域投资2000亿美元。竞争与消费者委员会在天然气市场中期报告中指出，除非液化天然气生产商销售从国际现货市场转向澳大利亚东海岸国内市场，否则来年澳洲或将面临55拍焦耳液化天然气供应缺口。

9月第四周纽卡斯尔港动力煤价格环比降6.18%

据globalCOAL交易平台发布数据显示，上周，澳大利亚纽卡斯尔动力煤价格开始回落，截止上周五（9月22日），该价格指数为95.53美元/吨，较之前一周价格99.44美元/吨下降3.93%，环比前一月价格101.82美元/吨下降6.18%，较去年同期的74.19美元/吨上涨28.76%。

数据显示，上周末，纽卡斯尔港锚地船舶数量为8艘，船舶预到4艘，而之前一周分别为19艘和10艘。

日澳动力煤年度谈判进行中 澳方报价100美元/吨

澳洲矿商和日本电厂近日已开始在日本进行10月份开始的年度动力煤长协谈判，市场消息称澳方报价在100美元/吨左右。

某市场消息称，谈判已于上周开始，一大型澳洲煤企高位6322大卡（低位6000大卡）动力煤纽卡斯尔离岸价报100美元/吨左右。

另有市场消息认为，此次谈判达成的纽卡斯尔离岸价或将达到110美元/吨，较去年10月份合同价94.75美元/吨大幅上涨。

中国8月朝鲜煤进口163万吨 或为此前港口滞留煤

9月26日，海关总署发布数据显示，8月份，中国进口朝鲜煤163万吨，创2月份政府宣布本年度暂停进口朝鲜煤以来最高。

数据显示，自商务部8月15日起全面禁止自朝鲜进口煤铁等产品以来，8月份中国对朝汽油和柴油出口量以及铁矿石进口量均下降。

路透社援引贸易商和业内专家表示，可能的原因是，自政府2月中旬暂停进口朝鲜煤后，这些朝鲜煤一直滞留在港口。随着8月份新一轮制裁实施前，滞留煤炭被允许清关。

韩国将削减煤炭、柴油并向液化天然气过渡

9月26日，韩国政府发布通知中表示，韩国计划用液化天然气电厂替代在建燃煤电厂，以减少环境污染。

同时，韩国计划在2022年5月份总统文在寅任期结束之前，报废220万辆柴油汽车。据韩国工业、能源、环境、运输和财政部门联合发布的通知显示，政府将鼓励人们转向使用污染较少的液化石油气（LPG）汽车。

通知称，韩国政府旨在2022年，将粉尘排放量由当前水平降低30%。

印尼Indika能源增持当地第三大煤企股权

9月25日，印尼能源企业Indika能源公司表示同意从印尼第三煤炭公司的现有股东，包括韩国三滩集团，以6.775亿美元购买45%股权。

目前，Indika能源公司已经拥有基泰扩加瓦阿贡公司46%的股权。

基泰扩加瓦阿贡公司主要经营东加里曼丹露天煤矿。去年，该煤矿动力煤产量为3210万吨。

兖煤澳洲行使选择权 增持沃克沃思股权至约85%

据路透社消息，9月27日，中资支持的煤矿企业兖煤澳洲公司表示已经行使选择权，以2.3亿美元从日本三菱商事收购了沃克沃思项目的29%股权。

该公司在声明中称，此一协议使兖煤澳洲所持沃克沃思项目的股权达到85%左右。

印度计划改革煤矿拍卖 矿区使用费出价最高者中标

当前，印度政府计划在今年年底前向私营企业推出一项简单且有吸引力的基于矿区使用费的煤矿拍卖体系。政府官员表示，这将有助于加速基础设施行业发展，并对经济发展产生乘数效应。

据官员称，印度国内外主要企业对这一拍卖方式表示关注，这将为煤炭定价和出售提供更多自由。

据该提案规定，矿区使用费出价最高的企业将赢得煤矿区块的开采权。不过，同自用区块竞拍一样，印度政府并不会给出区块报价。煤企将根据自主评估给出区块价格，出价最高者将赢得煤矿开采权。

库存告急 印度煤炭公司称短期加速增产

数据显示，截至9月21日，印度电厂总库存降至890.84万吨，较去年同期大幅减少1565.16万吨，其中国内煤库存为降至856万吨，进口煤库存降至34.83万吨，二者较去年同期分别减少1409.6万吨和155.57万吨；

存煤可用天数直降至6天，同比减少11天，远低于标准安全天数22天，创自2014年11月来新低。

印度煤炭部部长在9月中上旬表示，未来15-20天，印度煤炭供应量将增加，印度铁路也将满负荷运行，产运全面发力，以解决下游电厂的“燃煤之急”。

印度煤炭部：煤矿周边电厂将通过公路运煤

9月22日，印度煤炭部发布文件表示，距离煤矿坑口60公里以内的电厂将通过公路运输来增加煤炭供应。

该决定是9月21日由煤炭部副部长苏希尔•库马尔主持的一个会议上做出的。

文件称，通过铁路运输的煤炭将被运往当地其他电厂或中央电力企业。

“据预计，将新增30-35车通过铁路运往当地电厂和中央电力企业的煤炭。”该文件称。

转自：中国煤炭资源网