我们整理了2010年以来每年9-12月份的环渤海5500大卡动力煤价格（2013年以及之前用的是环渤海动力煤价格指数，2014年之后用的是CCI5500周度平均价格）和秦皇岛至广州（5-6万吨）航运价格指数。为了展示的更加清楚，我们将每年的数据分别做了一张图，左轴表示煤价指数，右轴表示运价指数。以下分别看一下各年的情况。

2010年

运价指数在10月27日的一周达到阶段顶点，之后逐步回落；4周之后，也就是11月24日，煤价达到阶段性顶点，之后逐步进入回调通道。运价领先煤价4周。

2011年

运价指数在9月21日的一周达到阶段顶点，之后逐步回落；5周之后，也就是10月26日，煤价达到阶段性顶点，之后逐步进入回调通道。运价领先煤价5周。

2012年

运价指数在9月5日的一周达到阶段顶点，之后逐步回落；8周之后，也就是10月31日，煤价达到阶段性顶点，之后逐步进入回调通道。运价领先煤价8周。

2013年

运价指数在11月13日的一周达到阶段顶点，之后逐步回落；6周之后，也就是12月25日，煤价达到阶段性顶点，之后逐步进入回调通道。运价领先煤价6周。

2014年

运价指数在11月28日的一周达到阶段顶点，之后逐步回落；4周之后，也就是12月26日，煤价达到阶段性顶点，之后逐步进入回调通道。运价领先煤价4周。

2015年

2015年秋冬季煤价走势和前几年均不太一样，在经过近一年的漫漫回落之后，最终在11月下旬才出现小幅反弹。值得注意的是，在煤价触底反弹5周之前，运价已经率先反弹回升。运价领先煤价5周。

2016年

2016年，因为去产能和控产量，煤价从5月底开始就进入上涨阶段，直到11月初，相关部门彻底放松减量化生产政策之后，煤价很快高位回落。因为市场的疯狂是戛然而止，运价几乎是和煤价同时达到的高点。

2017年

国庆节之前的一周，也就是9月22日，运价可能已经阶段性触顶。目前为止，已经3周时间过去了，如果短期运价不能再度反弹并超过9月22日高点，根据近几年运价领先煤价4-6周左右的结果来看，月底煤价很可能会触顶。