从煤炭生产情况来看，目前已经有了很大改善。根据国家统计局发布的数据，7-9月全国原煤产量分别是29438万吨、29077万吨、29812万吨，日均产量分别是950万吨、938万吨、994万吨。其中，9月份的日均产量已经接近1000万吨，是今年的第二高位，仅比6月份低。之所以如此，与国家不断加大煤炭产能释放有很大的关系。而且10月份以来，晋陕蒙主力产区的煤炭企业核增产能3000万吨/年。同时，有关部门还收到6000万吨/年产能核增项目的产能置换方案，随着相关工作的加快推进，优质煤炭产能将会加速释放，预计后期供给将继续明显增加。 从煤炭运输情况来看，今年虽然公路运输受到一些限制，但铁路运输出现大幅增长，完全可以满足煤炭运输需要。今年前8个月，全国铁路煤炭发运量14.3亿吨，同比增长17.9%。而且9月份以来，国家宏观调控部门继续加大了铁路煤炭调运力度，北方港口及东北等煤炭重点调入区的存煤情况已经得到显著改善，秦皇岛港的场存已经连续9天超过700万吨，东北地区重点电厂的存煤已经达到安全水平。 从煤炭价格来看，6月份至今的这一波上涨，有产能释放不及预期的原因，但更主要的还是需求超预期增长，像沿海六大火电的日耗连续100多天超过60万吨，而且大部分时间在70万吨左右，这可以说是历史第一次。同时，由于煤源紧张和需求旺盛，囤煤炒作现象在港口和站台都存在，这在一定程度上也加快了煤价上涨。据国家宏观调控部门不完全统计，目前在流通环节的煤炭有1.3亿吨，如果把这些流通环节的煤转移到消费环节，煤炭供求形式会得到大幅度缓和。不过，现在煤价已经得到控制，焦煤和焦炭现货价格出现大幅下跌，而动力煤价格也已出现下跌。据鄂尔多斯煤炭网了解，由于场存持续高位和沿海电厂日耗下滑，港口贸易商已经开始积极出货。目前5500大卡动力煤的成交价在720元/吨左右，比上周贸易商报价低了近15元/吨左右。 煤价能够出现下跌回调趋势，跟国家宏观调控部门的努力是分不开的。从9月下旬开始，政府部门通过多措并举抑制煤价过快上涨，其核心措施主要是三条，一是加大市场供应，二是加大港口及重点缺煤区域的调入力度，三是发挥大型煤炭企业的价格引领作用和长协维稳作用。像神华集团积极履行央企责任，带头降价销售，就对引导市场预期起到了很大的作用。目前来看，这些措施已经取得了一定的成效，但仍然不能掉以轻心，毕竟很快就要进入迎峰度冬的用煤旺季，国家还须持续加大市场供应，以统筹实现去产能、保供应、稳价格的目标。
最近煤炭市场走向不太明朗，看跌和看涨的声音都有，小编认为认为煤价下跌回调会是大概率事件。
返回我的煤炭网，查看更多
