石油焦是一种能源密集型燃料，燃烧时释放有害硫化物以及大量二氧化碳。过去四年，印度石油焦使用量翻了一番，达到2700万吨。印度每年进口石油焦约1400万吨，主要供应国为美国。

如今，印度首都新德里禁止使用石油焦，以控制环境污染。

印度环保人士正尝试阻止石油焦进口，石油焦燃烧产生的硫化物会导致肺部疾病并造成酸雨。

为代替石油焦，印度各行业正在转向进口煤炭以填补缺口。

印度新德里地区每年消耗220万吨石油焦。据行业计算，印度若在全国内推行进口禁令，将需要2400-3100万吨煤炭填补1400万吨石油焦缺口，其中绝大部分煤炭将依赖于进口。

路透社援引印度中央邦一煤炭贸易商贾米尔•拉赫曼（Jamil Rahman）表示，他已经收到买家询价，用印尼动力煤代替当地的石油焦。

据贸易商表示，一些询盘者计划使用美国生产的高品质、低硫煤代替石油焦。

“使用煤炭作为替代是不可避免的。”新德里纺织业机构负责人拉利特•戈尔（Lalit Goel）表示。

煤炭代替石油焦不断增长的需求量必须通过进口来满足，而与此同时，印度国内发电用煤的增加，更带动了煤炭消费量。

印度是世界第二大煤炭进口国，近两年来，由于印度国内产量上升，进口量有所下降。

不过，最近需求量又出现增加。截止10月26日，印度燃煤电厂平均存煤可用天数仅剩5天，而2016年底为15天。

“2017年第四季度，印度煤炭进口量将激增，尤其是自印尼的煤炭进口。”来宝集团（Noble Group）首席煤炭分析师罗德里戈•埃切韦里（Rodrigo Echeverri）近日表示。

据汤森路透社船舶跟踪数据显示，10月份，印度煤炭进口量将突破1800万吨，创2016年中期以来新高。

印度煤炭进口量增加的同时，亚洲其他主要买家也在增加采购量。

数据显示，10月份，亚洲地区煤炭进口总量将超过8000万吨，而过去两年，亚洲每月进口量一直徘徊在6000-7000万吨之间。

因此，贸易商预计煤炭将出现多年来首次供应短缺，澳大利亚纽卡斯尔港煤炭现货价格已连续数周维持在100美元/吨左右，而今年年中和去年上半年，纽卡斯尔港煤炭价格分别为70美元/吨和50美元/吨。

煤企将受益

随着北半球冬季用煤高峰到来，市场收紧局面正是消费者们所担心的问题。

不过，对于嘉能可集团（Glencore）、怀特黑文公司（Whitehaven Coal）、以及印尼阿达罗能源（Adaro Energy）等动力煤供应商而言，需求增加让他们喜出望外，这些企业库存量均远远超过必和必拓（BHP）和力拓集团（Rio Tinto）这样的多元化矿业公司。

印尼加里曼丹岛是世界上最大的矿区之一，强劲的需求量造成了加里曼丹东部和南部沿海的干散货船交通拥堵。

汤森路透社船舶数据显示，目前已有超过100艘煤船聚集在加里曼丹岛港口装煤或等待装煤。

“近日，印度电企一直在购买大量低热量煤炭，主要来自印尼。目前，运煤船只正停留在加里曼丹岛等待装煤。”一印尼煤炭出口商表示。