- 环渤海动力煤价格指数指数连续五期下降
11月8日，环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下降3元/吨，指数连续五期下降，累计跌幅8元/吨。
分析认为，本周期环渤海地区动力煤价格及价格指数加速下挫，主要因素有以下几点：
1、大秦线检修影响远不及预期，港口库存高位运行。大秦线检修即将进入尾声，然而大秦线沿线港口库存居高不下，其中秦港库存稳定在700万吨左右，曹妃甸港煤炭库存恢复至300万吨以上，黄骅港库存不断逼近200万吨。先前市场预期的煤炭供应收紧并未如期出现，供需格局暂以宽松为主。
2、沿海电厂库存持续积累，采购积极性偏淡。近日六大电力集团沿海电厂库存持续运行于1200万吨以上并不断攀升，11月8日库存量已达到1270万吨左右，刷新了自今年7月14日以来的新高。消费端宽裕的煤炭库存直接导致北上采购积极性下滑，秦港锚地船舶已从100艘左右的高位回落至70艘左右。需求端充裕的库存叠加以高性价比长协煤采购为主的策略，现货价格承压下行不足为奇。
3、煤炭市场价格巡查来袭，各环节煤价看跌情绪蔓延。近期发改委对煤炭主产地和主要煤炭港口开展重点巡查，谨防迎峰度冬期间煤价出现异常波动或存在不良囤煤行为。保供稳价政策的引导作用逐步加强，港口和主产区煤价下跌范围不断蔓延。
下图为截至11月2日秦皇岛煤炭网发布的具体港口煤炭价格：
| 秦皇岛港现货离岸价格 | |||
| 发热量 | 本期成交 (RMB：元/吨） |
上期成交 (RMB：元/吨） |
涨跌 （RMB：元/吨） |
| 4500K | 470-480 | 475-485 | -5 |
| 5000K | 530-540 | 535-545 | -5 |
| 5500K | 575-585 | 575-585 | 0 |
| 5800K | 605-615 | 605-610 | 0 |
| 曹妃甸港现货离岸价格 | |||
| 发热量 | 本期成交 (RMB：元/吨） |
上期成交 (RMB：元/吨） |
涨跌 （RMB：元/吨） |
| 4500K | 470-480 | 475-485 | -5 |
| 5000K | 525-535 | 530-540 | -5 |
| 5500K | 575-585 | 575-585 | 0 |
| 5800K | 610-620 | 610-620 | 0 |
| 京唐港现货离岸价格 | |||
| 发热量 | 本期成交 (RMB：元/吨） |
上期成交 (RMB：元/吨） |
涨跌 （RMB：元/吨） |
| 4500K | 470-480 | 470-480 | 0 |
| 5000K | 530-540 | 535-545 | -5 |
| 5500K | 575-585 | 575-585 | 0 |
| 5800K | 605-615 | 610-620 | -5 |
| 国投京唐港现货离岸价格 | |||
| 发热量 | 本期成交 (RMB：元/吨） |
上期成交 (RMB：元/吨） |
涨跌 （RMB：元/吨） |
| 4500K | 475-485 | 475-485 | 0 |
| 5000K | 525-535 | 530-540 | -5 |
| 5500K | 575-585 | 580-590 | -5 |
| 5800K | 610-620 | 610-620 | 0 |
| 天津港现货离岸价格 | |||
| 发热量 | 本期成交 (RMB：元/吨） |
上期成交 (RMB：元/吨） |
涨跌 （RMB：元/吨） |
| 4500K | 475-485 | 475-485 | 0 |
| 5000K | 535-545 | 540-550 | -5 |
| 5500K | 575-585 | 575-585 | 0 |
| 5800K | 605-615 | 605-615 | 0 |
| 黄骅港现货离岸价格 | |||
| 发热量 | 本期成交 (RMB：元/吨） |
上期成交 (RMB：元/吨） |
涨跌 （RMB：元/吨） |
| 4500K | 470-480 | 470-480 | 0 |
| 5000K | 525-535 | 530-540 | -5 |
| 5500K | 570-580 | 575-585 | -5 |
| 5800K | 610-620 | 610-620 | 0 |
- 港口煤炭库存情况
本周，港口现货价格下跌，贸易商出货增加，跌幅扩大，部分优质煤种也出现低价成交的情况。截至11月10日5500大卡平仓价700-710元/吨左右，环比减少10元/吨。5000大卡平仓价620元/吨，较上周下调10元/吨。
青岛大宗数据显示，截至11月1日，秦皇岛港存煤693万吨，较上周同期减少13万吨；曹妃甸港313万吨，环比增加12.7万吨；京唐港416.5万吨，环比减少28.5万吨。
大秦检修开始后，每天大概检修3小时左右，大秦发运量由正常情况的124万吨，下降到110万吨，仅秦皇岛港日均进车就由正常情况下的7700车降至6600车，发运量下降之后秦皇岛库存终于从高位有了小幅的下降，并出现供需两弱的局面，所以库存仍保持在高位。
| 环渤海港口煤炭周库存情况（万吨） | ||||
| 11月2日 | 11月8日 | 周环比 | ||
| 涨跌值 | 涨跌幅 | |||
| 秦皇岛港 | 706 | 693 | -13 | -1.84% |
| 曹妃甸港 | 300.3 | 313 | +12.7 | +4.22% |
| 京唐港 | 388 | 416.5 | -28.5 | -7.34% |
青岛大宗数据显示，截至11月10日，广州港内贸煤价格情况：Q5500优混库提价830-840元/吨，Q5000大混库提价740-750元/吨，Q4500大混库提价660-670元/吨，与上周相比上涨。外贸煤价格情况：印尼煤Q5500库提价740元/吨，Q4700库提价610元/吨， Q3800库提价460元/吨，与上周相比小幅下降。
青岛大宗数据显示，截至11月10日，广州港煤炭库存为236.8万吨，较上周同期增加13万吨，涨幅5.8%。
| 广州港集团煤炭库存总量（万吨） | ||||
| 时间 | 11月2日 | 11月8日 | 周环比 | |
| 涨跌 | 涨跌幅 | |||
| 库存量 | 223.8 | 236.8 | +13 | +5.8% |
- 沿海煤炭运价回归平稳
青岛大宗数据显示，截至11月8日，中国沿海煤炭运价指数报收于1053点，较上周同期上涨13.05。具体到部分主要船型和航线，11月2日与11月8日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭运价增加0.2元至53.1元/吨，至上海航线4-5万吨船舶的煤炭运价增加0.8元至43.7元/吨，至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭运价增加1元至49.8元/吨。
本周沿海煤炭运价指数比较稳定，不在有下跌的趋势。分析认为，大秦检修开始后，运力下降，尤其刚刚检修的头一周，太原路局需要适应新的进车计划，仅秦皇岛港日均进车就由正常情况下的7700车降至6600车。这是支撑运价的一个重要因素。
| 11月2日 | 11月8日 | 涨跌值 | |
| 中国沿海煤炭运价指数 | 1039.95 | 1053 | +13.05 |
| 秦皇岛至广州（5-6万DWT） | 52.9 | 53.1 | +0.2 |
| 秦皇岛至上海（4-5万DWT） | 42.9 | 43.7 | +0.8 |
| 秦皇岛至张家港（2-3万DWT） | 48.8 | 49.8 | +1 |
产地市场
- 山西动力煤市场
山西地区方面，煤矿陆续复产，销售情况良好，部分矿区供应紧张，目前价格暂稳.
| 山西动力煤车板含税价（元/吨） | |||||||
| 地区 | 煤种 | 发热量 | V | S | 本周价格 | 上周价格 | 涨跌 |
| 朔州 | 块煤 | 5200-5400 | 28-27 | 1-1.5 | 510 | 510 | 0 |
| 大同 | 动力煤 | 5500 | - | 0.8 | 515 | 515 | 0 |
- 陕西动力煤市场
陕西方面榆林部分矿拉煤车少，库存增加，价格继续下降，下游用煤企业也反映采购价格近期下降20元左右，陕西关中地区煤价相对较稳，部分矿煤有涨有跌，市场预期也不相同，但煤价仍处于较高水平。
| 陕西动力煤坑口含税价（元/吨） | ||||||||
| 煤矿 | 煤种 | 发热量 | A | V | S | 本周价格 | 上周价格 | 涨跌 |
| 大柳塔 | 面煤 | 5500 | 8 | 33 | 0.3 | 460 | 460 | 0 |
| 石窑店 | 面煤 | 6400 | 6 | 37 | 0.25 | 495 | 495 | 0 |
- 内蒙古动力煤市场
内蒙古鄂尔多斯煤矿拉煤车减少，矿上库存增加，市场预期以跌为主。
| 内蒙古动力煤车板含税价（元/吨） | ||||||||
| 地区 | 煤种 | 发热量 | A | V | S | 本周价格 | 上周价格 | 涨跌 |
| 伊泰宝山 | 末煤 | 5000 | 9 | 30 | 0.3 | 400 | 400 | 0 |
| 汇能泰山 | 粉煤 | 5500 | 9 | 35 | 0.3 | 430 | 430 | 0 |
下游电厂行情
- 11月份魏桥电厂采购价格
- 魏桥电厂2017年十一月份价格：魏一0.133，邹六一0.129，邹平一电0.128，邹六二0.122，邹七0.123，滨北新材料一0.13，滨北二，胡集，阳信0.1205，北海一，二0.121。
- 电厂库存情况
青岛大宗数据显示，本周，六大重点发电集团沿海电厂日均库存合计1273.7万吨，较上周减少37.85万吨，下降3.06%；日均耗煤合计57万吨，较上周增加7.61万吨，涨幅15.4%；本周平均可用天数22天，较上周减少3天，降12%。
下游电厂方面看，截止11月8日，沿海六大电厂达到57万吨，相较于11月初时略有回升，但是较10月份相比，目前日耗量表现偏低。由此可见目前下游在对煤炭的需求稍显颓势。各用煤企业的需求目前仍处在收缩状态，后期集中释放还需时日。
| 上周 | 本周 | 周环比 | ||
| 涨跌值 | 涨跌幅 | |||
| 六大电厂 平均库存 |
1235.85 | 1273.7 | -37.85 | -3.06% |
| 六大电厂 平均日耗 |
49.39 | 57 | 7.61 | +15.4% |
| 六大电厂 平均可用天数 |
25 | 22 | -3 | -12% |
后期市场分析
虽然目前整体市场呈现出走弱势态，但是价格还是超出往年水平线，而且冬季供暖期将陆续开始，届时煤炭需求量，运输需求量都将有所增加。另外预计大秦线检修结束以后，铁路港口必将加快煤炭运输，发运量也必然增长，整体市场将活跃起来，并且接近年关各煤矿主产地为保安全必将限产限量，这也是支撑煤价的一个重要因素，因此入冬后煤炭价格下行空间不大，市场或将出现回暖态势。
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