1、市场综述
       动力煤：当前，环渤海四大港口总库存1561.9万吨。环渤海动力煤指数11月8日报收于578元/吨，环比下降3元/吨，指数连续五期下降，累计跌幅8元/吨。造成指数连续下行的原因一方面是环渤海各港口库存始终处于高位状态。另一方面沿海各电厂负荷不大，库存却持续增加，六大电力集团沿海电厂11月8日库存量已达到1270万吨左右。
       冶金煤：焦炭产地山西普遍下调价格100元/吨左右，且市场观望氛围浓厚；钢厂方面虽然利润仍然可观，但由于焦钢博弈当中钢厂仍处于主导低位，所以短期内焦炭价格继续下跌可能性较大。焦炭价格的持续下行导致焦化厂焦煤接收价格大幅下降，矿上炼焦煤销售压力增大。
无烟煤：十九大过后，国家限制产能的政策执行力度加大，所以近期南方地区钢厂对无烟喷吹煤的采购量及采购价格急剧下降。无烟煤主产区山西地区各大煤企原煤出矿价暂未做调整，个别地方煤矿出矿价格下调30元/吨左右。
3、周边市场情况
       环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下降3元/吨，指数连续五期下降，累计跌幅8元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有11个，跌幅均为5元/吨，其余13个环比持平。 
       沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年11月1日至11月7日），国内海上煤炭运价指数窄幅震荡，11月7日运价指数报收于1209.65点，与10月31日相比，上行14.29点，涨幅为1.20%。
具体到部分主要船型和航线，11月7日与10月31日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.5元/吨至54.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.4元/吨至41.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行0.6元/吨至50.5元/吨。
4、期货市场
       2017年11月9日，焦煤主力合约JM1801开盘于1186.5元/吨，最高价1243元/吨，最低价1181元/吨，收盘于1207.5元/吨，较上一交易日涨25，涨幅2.11%，成交量592708手，持仓量300950手，日增仓15412手。
       2017年11月9日，焦煤主力合约JM1801开盘于1186.5元/吨，最高价1243元/吨，最低价1181元/吨，收盘于1207.5元/吨，较上一交易日涨25，涨幅2.11%，成交量592708手，持仓量300950手，日增仓15412手。
      2017年11月8日，动力煤1801期货合约价收盘报636元/吨，较前一日结算价涨8.4元/吨，涨幅1.34%。盘中最高价触及637.8元/吨，最低价626元/吨，今日成交量20.55万手，持仓量37.62万手。
5、徐州港库存以及价格分析、走势预测
       本周徐州港库存下降约9万吨，截止11月9日总库存为102.5万吨。
       中间商对后市的信心不足是徐州港口库存下降的主要原因。冶金煤方面，由于徐州周边焦企普遍判断后续冶金煤市场还有下行空间，对炼焦精煤新的采购意愿不强。无烟喷吹煤港口由于交易量低，港口价格尚不稳定。
       无烟原煤方面，晋煤集团在港口的销售价格本周未作调整。如无烟喷吹煤在港口交易后续仍保持低迷状态，不排除无烟原煤的降价可能。
电煤方面，本月徐州周边电厂电煤接收价格普降30元/吨~40元/吨，电厂负荷较低，库存普遍满库，综合判断后续电煤市场价格仍有较大下挫压力。