近期港口动力煤价格继续走高,但涨幅有所放缓,12 月8 日秦港5500 大卡动力煤平仓价为686 元/吨，较上周上涨3 元/吨，12月13日环渤海动力煤指数报价576 元/吨，与上周持平。产地方面，近期山西地区维持稳定，内蒙古地区下降1-8 元/吨，陕西地区下降约8-10 元/吨。近期港口煤价延续小涨态势，5500 大卡煤价11 月下旬以来底部累计回升22 元/吨，而5000 和4500 大卡煤价改善幅度更大，累计涨幅已达到41 和34 元/吨，产地销售开始好转，价格也在逐步趋稳。

炼焦煤方面，京唐港主焦煤最新报价为1590 元/吨，较上周下降20 元/吨；产地炼焦煤价整体保持平稳，部分地区上涨30-80 元/吨，而产地喷吹煤价整体保持稳定。11 月中下旬开始焦煤销售有所好转，焦煤市场现企稳迹象。

2、秦港船舶数量下滑，需求被刻意压制

本周秦港煤炭日均调入量61.21万吨/日，减少1.23万吨，跌幅1.97%；日均调出量62.79万吨/日，减少3.93万吨，跌幅5.89%。

截止12月8日，秦港库存659万吨，周环比减少11万吨，跌幅1.64%；广州港煤炭库存160.40万吨，周环比减少36.70万吨，降幅15.15%。

本周港口调出调入量均出现小幅下降，由于冬季汽运费价格的小幅上涨，带动了港口地区价格小幅上涨，使得下游电厂采购积极性减弱，开始逐步减少采购，避免港口价格短时间内再次上涨。

3、电厂保持稳定采购，日耗增加导致库存天数减少

本周六大电厂日均耗煤环比增加0.82 万吨至66.10 万吨/日，环比上升1.25%；库存环比减少24.51 万吨至1217.26 万吨，跌幅1.97%；存煤可用天数减少0.61 天至18.42天。东南沿海六大电厂日耗环比小幅增加，因港口价格小幅试探性上涨，电厂主动减少了向北方港口派船，压制采购需求，保持煤价稳定，因此电厂库存减少，可用天数有所降，后续煤价仍旧承压。

4、珠江口撞船事故导致海运费价格上涨

截至12月8日，国内主要航线平均海运费上涨6.11元/吨，报收62.17元/吨，涨幅9.84%。截至12月1日，澳洲纽卡斯尔港-中国青岛港煤炭海运费(载重15万吨)环比持平，报收10.50美元/吨。珠江口撞船事故使得封锁部分海域，导致作业船舶靠岸较难，存在压港现象，导致海运费价格上涨。