这两大集团的合并或将引发煤炭运输市场的变局，据悉，其麾下航运企业也将进行合并比如，神华集团旗下的神华中海航运，国电电力旗下的天津国电海运等。两家集团航运业务合并后，运力将超过350万DWT，年运输能力近1.5亿吨。

沿海干散货运输市场70%以上的货源是煤炭，目前两大集团均有相应船队，现在煤电进行了整合，相应的船队或将进行整合，规模变大，加上货源稳定，存在潜在扩充船队的可能性；另一方面，煤电整合后，投放到市场上的货源会减少，如此就会形成供给和需求两端对沿海干散货运输市场的挤压，但两家集团旗下的船东认为，两家企业运力整合后，或挤压部分租用船舶，但整体来看，短期市场运力变化不会太大。

摘自：中船经济与市场研究中心