主产地方面，内蒙古鄂尔多斯地区煤矿销售情况良好，粉煤下游需求较好，杭来湾煤矿2017年12月18日下午16：00起，末煤上调15元，优混上调10元! 金鸡滩煤矿2017年12月18日12:00起，混煤上调15元!
陕西榆阳地区受焦炭价格上涨的影响，动力煤销售情况较好，多数煤矿维持低位库存运行，煤价稳中上涨。神木地区因北方区域继续沿用燃煤取暖，块煤民用需求有所好转，末煤受下游电厂、钢厂积极补库的影响，部分煤矿价格上调10-20元/吨不等。
山西地区受港口煤价上涨的影响，大同、朔州、忻州地区部分以下水煤为主的煤矿动力煤价格上调5-10元/吨，出货情况良好。
利好因素： 1. 榆林大矿12月23日-元月3日停产检修保安全； 2. 河北部分供热机组启动，需求好转； 3. 铁路运力仍紧张； 4. 港口煤价仍维持小涨，现货资源不多； 5. 下游中转港库存偏低； 6. 电厂耗煤量维持高位，库存量降至相对偏低水平； 7. 沿海运价屡创新高； 8. 进口煤到货偏少，终端采购仍以国内煤为主； 9. 澳煤与国内煤价差较大，具有价格上的优势。
利空因素：1. 非燃煤机组采购积极性较差，价格下压； 2. 民用块煤需求仍较差，价格不断下调; 3. 海运、汽运费上涨，贸易商接货谨慎; 4. 进口煤1月份货基本采购完毕，电厂对后期市场看空; 6. 后期进口煤通关或将放开； 7. 市场参与者对远期市场存一定看弱预期，现货操作谨慎
下周动力煤将小幅探涨。而随着天气转冷，在下游需求的推动下，预计国内动力煤价格仍有上涨的空间，但受制于国家在煤炭行业“保供应、稳价格”政策的推进，以及煤电长协合同谈判落地和需求增速不明显等影响，后期煤价上涨空间将有限。
“汽转铁”汽运大面积停运怎么办
近日，作为中国铁路运输第一股的大秦铁路公告称，2017年11月公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3427万吨，同比减少8.83%。2017年1-11月，大秦线累计完成货物运输量39383万吨，同比增长25.89%。大秦线是中国第一大煤炭运输通道，是承担全国铁路的煤炭运量主力之一。
0
据大秦铁路财报显示，近几个月公路“治超”政策趋严，加速汽运煤炭回流，丰水期结束引发火电企业大量采补库存，叠加冬季采暖用煤增加等因素，带动公司煤炭运量出现修复性增长。第四季度大秦线日均运量约120万吨。预计2017年公司受益于煤炭等大宗物资开年需求回暖、汽运煤炭受政策影响回流铁路、区域经济活力增强及2017年3月24日公司管内煤炭运价恢复至基准运价等有利因素共同带动，公司经营业绩将较上年有明显改善。
煤炭需求不旺，煤价持续下行探底，发电、钢铁等企业观望气氛浓厚，采补库存意愿不强，再加上准池、张唐等铁路和汽运的分流，公司煤炭发运量快速减少，出现大幅下滑。对于未来如果煤炭需求下滑，运量将会开始走低的疑惑，即使需求减少，大秦铁路运力还是会趋于紧张。
