11月下旬以来，受需求转好、下游采购积极性提高影响，市场煤价出现上涨。截至12月下旬，秦港5500大卡市场动力煤价格较月初上涨了20元/吨。
前一段时间，产地煤炭销售情况不佳，晋陕蒙主产区停产煤矿陆续复产，矿上库存增多，产地煤价整体呈下降趋势。受需求回暖影响，12月上旬，部分煤矿价格止跌；从12月中旬开始，产地煤价企稳回暖，部分矿出现涨价。
近期煤炭市场出现回暖的主要原因
首先，前一阶段，市场采购和拉运积极性不强，导致产地煤价上涨动力不足。目前，已经处于冬储煤集中拉运的旺季，煤炭需求增加，后续市场，随着电厂日耗的增加，继续拉动下游需求回暖；电厂拉运量增加，产地煤价将出现反弹。据CCTD中国煤炭市场网数据显示，自12月中旬开始，六大电厂耗煤量就突破70万吨，截至12月25日，六大电厂日均耗煤71.6万吨，可用天数只有14天。面对电煤消费的不断增长，主要发电企业的电煤采购和补库压力增大，如果比照即将于2018年1月1日实行的《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》的目标库存要求，那么电厂补库需求比较大，港口现货紧张，煤价出现止跌企稳、上涨也合情合理。
其次，海上煤炭运价持续上涨，并屡创今年新高，最近虽有所下降，但租船价格仍保持高位，环渤海主力运煤港口下锚船数量不断增加，说明实际需求仍在增加，港口普遍出现船舶压港现象。为拉到合适煤炭，部分小户转向拉运市场煤，促使港口现货动力煤价格出现上涨。
再次，今冬，北方环保任务严峻，高污染、高耗能的水泥厂要求错峰生产，带动南方水泥厂生产的积极性，部分水泥厂购煤出现缺口，煤炭采购较为热情。再加上供暖企业备煤需求的存在，动力煤采购需求继续保持增长态势。
随着大秦线检修结束和政策逐步放松的情况下，煤炭供应有所增加，上游供应的增加进一步缓解了煤炭市场的供需矛盾。从目前的中转港口存煤数量以及后续煤炭拉运情况来看，今年冬季煤炭供应较为充足。预计“迎峰度冬”期间，沿海煤炭运输繁忙，煤炭市场将保持平稳运行。
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