我国煤（经甲醇）制烯烃行业经过这几年快速发展之后，2017年行业新增项目整体投放进度明显放缓，仅有中天合创合计年产77万吨的新增烯烃项目上马。截至目前，我国甲醇制烯烃项目合计产能1200万吨。

 

目前我国甲醇制烯烃项目二十多个，主要分布在西北、华东和山东地区。西北地区烯烃年产能814万吨，该地多一体化装置，仅中煤蒙大、神华榆林等为外采甲醇制烯烃项目；山东及港口的烯烃项目多外采甲醇为主，华东烯烃产能272万吨，山东地区84万吨。

 

从现有项目来看，煤制聚烯烃项目仍面临产品同质化、单一的问题。西北地区下游多以PP、PE为主，部分企业PP多以质量较好、稳定性强的粒料为主；山东及港口一带部分涉及PP，部分涉及乙二醇、环氧乙烷及EVA等，个别直接销售单体；就外销丙烯单体的甲醇制烯烃项目来看，多分布在山东、浙江及东北三地，盈利欠佳。

 

从甲醇下游消耗来看，近几年随着新型下游的兴起，传统下游产品似乎淡出业者视野，然而我们如果以甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE、DMF等这些传统下游大类综合来看的话，整个中国甲醇传统下游消耗量仍然可以保持在40%水平；而甲醇制烯烃类别消耗已逐渐从2012年的15%攀升至40%以上，预计2017年消耗甲醇占比能在45%以上，因此甲醇制烯烃消费仍然为中国甲醇行业发展的主要驱动。

 

从烯烃开工情况来看，我国甲醇制烯烃行业开工则基本上长期处于七成以上的高水平开工，多数企业在部分时段开工能在九成以上，大型装置检修基本在入冬之前。

 

2015年我国烯烃行业年均开工76%，2016年平均74%；2017年平均76%。今年我国MTO/P项目开工较好的时段集中在6-9月份，年初这个时段内地与港口套利开启，市场价格走高，3月份行情表现欠佳，下游传导不给力，尤其是甲醇制烯烃在去年四季度单边上涨以来，成本压力越来越大，自去年12月底至今，此类下游压力较大，因此部分装置自1月份开始步入检修状态，1-5月份平均开工在72%左右；6-9月份平均开工在83%；10月份开始、四季度开工降低至七成。

 

一般情况下，CTO、PDH成本略低，2017年以来，CTO成本随着原料煤炭价格上涨出现一定幅度提升；PDH成本处于最低水平；成本最高的为外采甲醇制烯烃；与之相对比的PDH、油制盈利最好，MTO盈利最差。

 

2017年以来，PDH利润盈亏仍然较好，油制聚烯烃盈利虽然好于CTO装置，然而在年中附近出现下降；MTO仍处于亏损状态，企业综合盈利也在今年四季度呈现大幅亏损。据悉，港口某MTO项目综合盈利（据烯烃及MEG综合盈利测算）一般，今年估算在104元/吨，较去年出现下滑。