今年入冬以来，国内主要煤炭消费地陆续经历数轮降温过程，居民取暖用电需求快速增长，主要火电厂煤炭日耗明显高于同期，旺盛的采购与拉运需求给沿海煤炭市场的保供稳价带来了很大压力。但随着农历春节的临近，沿海市场煤炭供应偏紧的局面正在扭转。


最新市场消息显示，目前环渤海港口5500大卡动力煤已出现了740元/吨的成交价，港口市场已将煤价预期调整至730元/吨以下，且确有低价合同签订；另近日有多列来自主力煤企的5500K低价煤发往港口，测算到港价格在650元/吨以下，随着此类低价货源到港的增多，5500K动力煤离岸价格将向700元/吨以下运行。


而最近一周，随着沿海电厂不少机组进入停机状态，煤炭需求逐渐减少，再加上国家出台限价措施抑制煤价上涨，煤价开始调头下跌。以下三个因素值得格外关注。


沿海电厂耗煤快速回落。截至2月9日，该日耗已连降8天，正快速逼近70万吨水平，近一周降幅高达17.6%，煤炭采购需求明显回落。从历史规律看，沿海煤炭需求在春节期间将继续快速下行，且“四九”已过，取暖用能的支撑会持续减弱。需求的回归正在对过热的煤市行情起到“釜底抽薪”的作用。


铁路港口积极组织运输。为了保障电煤供应，主要铁路港口全力组织煤炭运输生产。截至2月8日，大秦铁路日均运煤125万吨以上，累计运量比去年同期高620万吨以上；秦皇岛港也充分发挥主枢纽港的作用，积极增加接卸、保障装船，2月调出环比增幅接近8%，这有效弥补了沿海市场的货源供应。


主要煤炭产地供应充裕。在国家一系列保供应政策的支持下，主要煤炭产地产能加速释放，煤炭供需的硬缺口并不存在。数据显示当前全国煤矿库存仍在5000万吨以上，随着物流环节的高效运转，上游充裕的货源将为沿海市场保供稳价提供坚强后盾。


目前基本可以确定，春节作为市场分水岭，煤价开始下行已经不可避免。


其实，早在2月初煤炭航运价格指数断崖式下跌时，煤价已经出现上涨乏力的迹象，而国家发改委的限价措施无疑加快了煤价下跌的进程，推动了市场价格理性回调。


据了解，进入2月份后，贸易商已经在加快出货，不过在单边市场下，他们一边出货还在一边抬高报价，某些媒体也在推波助澜，天天都是煤矿停产和港口煤价上涨的信息。但是，下游用户还是比较理性，并没有随风而动，一方面减少派船，一方面尽量不采购现货，当时的很多报价其实都是无成交跳涨。