昨日，今日智库经过多方渠道向东南沿海从事煤炭进出口的贸易商及承运商方面获悉并证实，中国已于近日开启了对于一类口岸的煤炭进口限制措施。这是继本月初东南沿海二类口岸禁限措施后，进口煤“限令”的再次升级，标志着进口煤已经“全线受阻”！煤价反弹有望加速到来!

      今日智库根据沿海贸易商及承运商反馈回来的具体内容，将沿海口岸进口煤入港等相关情况及信息整理如下：

一、厦门港于昨日接到紧急通知，要求国家继续加大动力煤进口管控，继续按照去年年底政策要求进行监管。（1）摸清目前到港已经报关未放行船只情况。（2）对在途未到港的通知码头劝退货物到港。

二、广西区沿海电厂昨日上午接到海关通知，二类码头暂停靠泊进口船，北海电厂原先由政府沟通可以靠泊，此通知为不允许靠泊。

三、广西防城海关接到通知限制进口煤。（1）贸易商不允许进口。（2）终端用户一船一议。（3）通关延长，有可能沿用去年45天以上。此消息已和港口核实确认。

四、厦门关管辖嵩屿电厂，国电南浦电厂昨日接到通知，码头已到进口煤船暂停通关。福州关、漳州关、宁德关均未通知所辖电厂。

五、舟山港发出煤炭限令通告：
（1）货代以及相关企业统计在港未放行煤炭量，以及在锚地等泊的煤炭船舶数量，将予以放行(煤种不限)；
（2）对于已宣港、已在装港装货以及在途的煤炭船舶，可以记录第二批放行名单，但不包括临时改港到舟山的船舶。
（3）预期五月中旬以后，舟山海关将对进口量进行进一步的压减，每月预计允许放行2-3船，不限煤种。后续根据企业实际用煤需求再做进一步考虑。

       然而，本次限制进口煤的口岸区域中，厦门港等一类口岸也赫然在目。从月初对二类口岸的进口煤限令升级成目前对一、二类口岸的全面限制，为期不过短短半个月，不难看出国家此次对进口煤限制政策的执行力度之紧，时效性之强，预计今后进口煤限制政策将持续趋严。

      今日智库认为，这次对一、二类口岸进口煤政策的全面收紧，将会进一步降低煤炭的进口量，同时也会将沿海用户的煤炭拉运需求有效引导至国内，且随着近期全社会用电量的持续增长，势必会加快国内煤炭库存的快速消化，煤价企稳回升预期即将到来！丰矿煤炭物流

  5500大卡山西煤需求较热   贸易商捂货惜售   

贸易商说行情：
内蒙某贸易商表示，现在港口5500大卡煤缺货厉害，下游询货的挺多，今天有客户找我们采购5000大卡煤平仓价480元。进口煤一限制，价格有企稳并上涨的趋势。

浙江某贸易商表示，现在电厂对5500和5000大卡煤需求是有的，而且市场上5500大卡煤比较少。上午某电厂询5500大卡蒙煤价格570元，我们倒是5500大卡煤可以以这个价格出货，但是量没有电厂需求的那么多。5000大卡煤询货价格480元左右，好几家都是这个价格在询。

浙江某贸易商表示，上周五我们从市场询山西煤，指数下浮5-10元没有人愿意供货，今天有些客户出现捂货惜售的情况。上下游谈价基本以靠泊日当天指数持平来做。最近水泥厂开始招标下月的货，现在山西煤非常缺，个人感觉煤价阶段性会逐步趋稳，但5月份怎么走不好确定。

电厂表态：
江苏某电厂表示，最近市场出现值得注意的现象，相比其他煤种和热值，山西煤5500大卡需求更好以些，价格可以做到靠泊日当天指数采购，不过因为货源少，已经有货主开始惜售、囤货，即使靠泊日指数上浮也不卖，有的直接报价靠泊日指数上浮10元。蒙煤价格还是要差一些。我们电厂4月份18.5亿电量 ，5月份是14.7亿，没有电量，加上机组检修，所以后期煤价还要跌。 钦泰煤客