数据显示，继5月25日海运煤炭运价指数OCFI环比下行5.14%后，5月29日海运煤炭运价指数继续环比下降8.78%。各航线运价全线下行，下降幅度在2.4~3.2元/吨之间。分析认为，随着国家有关部门调控政策在市场上逐渐发酵，多数贸易商及终端用户开始观望，成交价格趋于合理区间。这体现为煤炭市场成交清淡，货盘减少，海运费从之前的上涨局面转为持续下降态势。
造成海运费大幅下降的原因主要有两点。一方面，环渤海煤炭发运港口的船舶数量也较前期有所回落，航线封航结束，滞期现象缓解，煤炭船舶运力出现盈余。另一方面，南方天气好转，用煤需求减弱，多方因素使得沿海煤炭运输价格上涨遭遇阻力，运价结束上涨行情。
从港口库存来看，环渤海港口积极响应国家有关部门推动煤价回归合理区间的政策，在清车上限制小户进入港口，督促小户快速中转，提高堆场利用率；请出垛位，增加大矿长协煤调入数量，增加场存，确保用户需要，保供稳价。中国煤炭资源网数据显示，截至5月28日，秦皇岛港煤炭库存数量为530.5万吨，较月初增加44万吨。
综合来看，在煤价下降的趋势已经确立的宏观背景下，各方都在协力促使煤价尽快回归绿色区间，煤炭价格将加速下降。（作者：轩源）
