本月，大煤企上调长协煤炭价格，导致贸易商看涨情绪更加高涨。在环渤海港口，北方港口贸易商捂货惜售情绪明显，市场煤报价再次上涨。截止目前，秦皇岛港5500大卡动力煤报价升至680-690元/吨，实际交易价在680-685元/吨，拉运户主要为地方电厂和水泥等行业客户;但是，有长协煤做保障的五大电力对高价市场煤并不感冒，存在抵触情绪，采购市场煤并不积极，主要以观望为主。

从铁路运输方面看，尽管太原路局合理调配车皮运力，大秦线日均发运量升至130万吨，但由于下游需求好，到港拉煤船舶多，且船货衔接顺畅，秦港库存依然保持在550万吨的中位偏低水平，且优质煤依然缺货。黄骅港到港拉煤船舶急剧增加，港口发运量保持高位，卸车仍然不能满足装船需要，促使港口库存保持在110万吨的低位。尽管蒙冀线积极增量，发运到港口的煤车增至12列，但配套港口-曹妃甸三港隶属于不同的企业，三个港口合计堆存能力虽强，但存煤较为分散，没有统一管理;造成优质煤炭紧张程度不减，助推了市场煤价格依然保持坚挺。

进口煤方面，近期国内市场煤价格上涨，而进口煤货源偏紧，市场预期较好，进口煤价格同样在上涨，且后期仍有上涨可能。因前期降雨加上斋月的影响，印尼煤供应偏紧，加上预期较好，报价较高。南方有的地区进口通关时间长达45天以上，部分电厂全年进口配额告急，部分资源转为国内市场。

从电厂耗煤情况分析，近日，随着南方气温下降，电厂日耗有所回落，沿海六大电厂日耗合计降至67万吨，较上周最高点下降了10万。需求回落的同时，上游资源供应紧张，铁路进车数量不足，部分电厂仍在积极采购和拉运，对港口煤价形成强大支撑。

六月份，煤市供需平衡仍为主线。随着宏观调控的增加，市场看涨预期减弱，预计动力煤转为弱势运行。但由于炎热的夏季就要来临，政策层面对市场的影响力度在减弱，在工业用电走强的情况下，煤炭价格仍有上涨机遇。