本报告期(2018/7/21-2018/7/24)沿海煤炭运价依然延续下行态势。7月24日,海运煤炭运价指数OCFI报收827.77点,环比下行6.43%。分子指数看,华东线指数报收864.84点,环比下行5.87%;华南线指数报收703.67点,环比下行8.66%。
具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为37.1元/吨,期环比下行3.5元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为32.3元/吨,期环比下行2.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为28.4元/吨,期环比下行1.9元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为37.2元/吨,期环比下行1.5元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为33.5吨,期环比下行2.5元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为37.8元/吨,期环比下行2.8元/吨。
指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比下行56.86点;(2)各航线运价依然处于下行通道中,幅度在1.5-3.5元/吨之间。
分析认为,以下两方面因素使得航运价格持续处于下行通道中:
一、虽然正值夏季,电厂日耗较高,但库存充裕,存煤可用天数能覆盖至8月中旬,电厂采购积极性一般,航运市场货盘量在迎峰度假时节并未出现预期增量。
二、尽管台风的到来使得船舶周转缓慢,但运力依然相对宽松,运价依然较去年同期低20%左右,船东有意抬高价格,效果并不理想。(姜红红)