近日港口库存攀高，秦港库存最高位突破至80万吨以上水平，加之蒙煤地区复产，供应端积累一定库存，整体供应偏宽松，动力煤价持续下行。

港口煤炭库存增加。截止7月30日，秦皇岛等北方四港区总场存2443万吨，秦港全港卸车7947车；装船62万；场存合计693万(↑1)；锚地煤炭船舶38艘，预到11艘，装卸相对均衡，北方港口场存窄幅波动，船舶走靠顺畅。比上月末增加50万吨，增长2.7%；同比增加416万吨，增长28.1%。锚地船舶减少。7月中下旬，秦皇岛港和黄骅港日均在港船舶104艘，比上月减少29艘，下降21.8%；同比减少27艘，下降20.6%港口调入减少、调出增加。

临近月底节点，市场成交明显放缓，现货煤价阴跌不止，跌幅有所放大，当前市场煤价明显低于月长协，市场预期8月长协降至610元左右。

东南地区终端补库需求不明显：东南沿海区域气象波动不大，沿海电厂日耗稳定在82万吨以上但逊于市场此前预期，电企补库进程平缓。

另外，上周五动力煤主力合约夜盘期价大幅走低，今日开盘小幅盘整，期现贴水有所放大，继续向下拉动现货煤价。、产地发运港口煤价倒挂加剧，陆续挤出贸易商及中间商，铁路、港口发运结构深入调整。

综上所述，短期库存偏宽松情况下，动力煤市仍将继续下行。