8月3日早盘，甲醇期货主力合约涨停，并刷新年内高点。业内分析表示，港口库存下降，叠加部分装置检修及环保影响停车，供需偏紧提振现货及期货价格。

实际上，自7月份以来，甲醇期货整体呈现单边上涨行情。建信期货研究员李捷表示，这主要是因国内供应偏紧，库存低位支撑，下游烯烃装置的大量重启使得终端需求较多，同时受人民币贬值影响，甲醇国内外价差倒挂，进口较少。

“在库存低位的大背景下，甲醇供需格局也体现出错配关系。”美尔雅期货分析师徐婧认为，需求端检修期结束后，下游烯烃装置的大量重启使得需求支撑变强。而从供应增量看，甲醇上半年新增产能仅三套，且6月新增的新奥装置出现问题而停车，因此对于供应增量的力度并不够。甲醇国内外价差的倒挂也使得其进口量较少。

对于后市，徐婧认为，短期来看，供应存量逐步增加，由于检修高峰已过，8月份检修装置较少且面临着前期检修装置的陆续重启冲击，甲醇开工率有望达到70%。而8月份仍为需求淡季，传统下游的开工率整体处于低位水平。新兴需求上，最大的焦点在于斯尔邦的检修情况，斯尔邦于7月20日开始检修，检修期限35-40天，因此烯烃需求也在8月份受到限制。

中长期来看，供应增量上预计仍有2-3套装置有望在下半年投放，而冬季最容易成为甲醇需求炒作的季节。去年爆发的醇基燃料需求还能否在今年有一个较好的增长，直接影响着供需平衡表的反应。预计甲醇燃料的需求后期将成为一个刚性需求，对于甲醇价格有较强的支撑，中长期看，甲醇应该会有一波冲高后下行的行情。