现在甘其毛都口岸蒙古焦煤进口都成了长盘了。月初的时候口岸外面再次堵车，当时传言说9月5号开始又要取消长盘，结果通车速度加快了，长盘也就没取消。长盘的话，每车装载也就是70吨左右；之前中+短盘，短盘每车平均在100吨左右。现在每天进车1350左右，按照1500车/天的通关能力计算，目前的通关能力达到了90%。因为现在长盘每车装载量相比短盘少了，每天的运量也就相当于7-8月份每天的900多车。

另外，有一点需要注意，去年9-12月，甘其毛都每月日均进车分别是532/575/545和627（去年9-12月也是长盘运输，每车平均装载70吨左右），每月分别有26/23/26和25个通关日，今年如果后面4个月每天进车数都能达到1300车的话，甘其毛都口岸月均进口量将会同比增加约130多万吨，按照精煤80%折算的话，相当于精煤100多万吨，日均同比增加3万多吨，可以绝大部分抵消柳林某民营煤炭集团的焦煤减量。只是与柳林高硫主焦相比，蒙古焦煤的粘结和强度有点偏低，但硫分也偏低，两者不可以完全替代。部分混煤的配煤成本会提高。