近期在焦炭上行趋势提振下，焦煤一直供应偏紧，山西地区部分煤企表示目前仍在限产，受山东煤矿停产事件影响，煤源更加趋紧，供应不足支撑炼焦煤价继续上行。同时，下游焦炭市场依旧成交良好，虽上涨阻力较大但仍呈上行趋势，与供应端的紧张共同支撑焦煤价格。

10月25日最新一期的CCI炼焦煤价格指数显示，CCI柳林低硫煤报1595元/吨，较上月同期吨煤价格上调5元或0.3%；CCI灵石肥煤报1130元/吨，与上月同期相比，吨煤价格上调40元或3.7%。

此外，为从货运源头上遏止车辆非法超限超载行为，23日，山西省政府法制办公布《道路货物运输货运单使用管理办法》，凡在山西省公路上通行的货运车辆，均应随车携带货物运输票据（下称货运单），并接受交通运输执法机构的检查。货运单应如实记载车辆当次承运货物的实际情况，不得涂改、污损、伪造，一车一次一单有效。此规定从2018年11月15日起施行。

业内人士分析认为，山西是传统的煤炭、焦炭主产区，尤其是在焦炭外运上，仍以公路运输为主，此次源头治超对大宗商品运输影响较大。此次山西出台的治超新政，对运煤车超重超载的检查预计将更加严格。

受环保检查及部分煤企换工作面的影响，矿方整体产量下降，原煤供应紧缺，瘦精煤供应趋紧，当前基本无库存。另据山西运城地区煤企表示，因铁路运力紧张，发运受限，当前库存有所积压，但资源依然紧张。

总的来看，当前焦煤市场供应端依旧不宽松，下游焦炭市场向好向上，对焦煤采购积极，同时加上运输费用成本的支撑，导致焦煤价格易涨难跌，短期内仍将偏强运行。

焦炭方面看，当前焦企挺价拉涨信心十足，贸易商接货依然积极，大多焦企开工稳定，无库存。山东煤矿停产事件导致焦企采煤困难，成本上涨下提涨意愿增强，目前山东、河北许多钢厂也陆续接受调涨，整体市场成交重心上移。

业内人士分析认为，随着后期错峰生产开始，焦炭预期供应趋紧，焦企无库存下拉涨意向较浓；其次，山东地区因受煤矿停产事件影响，焦企采煤困难，后期成本仍存上涨可能。最后，焦企预期开工下降，令贸易商继续补库意愿仍强。

总的来看，当前焦炭市场利好因素较多，所以尽管钢厂抵触情绪仍浓，但焦炭上涨条件比较充分，在焦企联合提涨下，预计第二轮的调涨或将很快落地。

10月25日，天津港准一级冶金焦含税FOB价报2560元/吨，较上月同期时的2450元/吨，上调110元/吨，增幅4.5%；山东日照二级焦到厂含税价报2540元/吨，较上期上调100元/吨，较上月同期时的2490元/吨，上调50元/吨，增幅2.0%。

此外，山西省政府近期发布的《山西省焦化产业打好污染防治攻坚战推动转型升级实施方案》，提出要严格控制焦化建成产能，力争全省焦炭年总产量较上年度只减不增。到2020年，全省炭化室高度5.5米以上焦炉产能占比达到50%以上。提高新建焦化项目准入标准等措施。