（1）中国沿海煤炭运价指数

30日，中国沿海煤炭运价综合指数跌幅继续收窄，较昨日下降2.75点至911.29点，其中，秦皇岛-广州（6-7万DWT）航线运价较昨日反弹0.1元/吨；秦皇岛 - 广州（5－6万DWT）、秦皇岛-张家港（4-5万DWT）两航线运价与昨日持平；其余航线运价较昨日下跌0.1元/吨-0.5元/吨不等。具体情况如下：

近两日，市场商谈氛围尚可，货盘释放渐多下运价基本企稳，部分航线出现微幅上调迹象。目前运价主要支撑因素有下：一方面，近日北方港口封航频繁且时段较长，部分运力积压，加之进口博览会期间长江口受限，市场可用运力有所减少；另一方面，26号台风“玉兔”今天傍晚将进入南海，31日至11月3日，对南部海域及闽粤东部沿海等地将出现较大风雨，导致运力周转放缓。

不过，目前下游电厂日耗低迷，存煤可用天数高达30天以上，其对市场煤采购积极性难有明显提升，短期内运价或将继续低位运行，同时在运价已跌至成本线附近的支撑下，预计运价整体或将相对平稳。

今日市场继续释放部分货盘，且煤价跌幅有所减缓，据悉渤海湾短途和进江航线均有询盘，市场涨价情绪渐起，支撑运价暂持维稳。

（2）波罗的海指数

26日，BDI指数上涨3点至1519点。其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨173点，巴拿马型船运价指数较前一交易下跌39点，超灵便型船运价指数较前一交易日下跌15点，灵便型船运价指数较前一交易日下跌1点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

本周CCI各项综合指数价格如下：

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考价

近两日市场询货较上周有所增加，贸易商对高热值煤询货较多，但终端电厂询货依旧较少，下游压价心态强烈，报询盘存一定差距，目前现动力煤末煤（CV5500）645元/吨左右，现动力煤末煤（CV5000）585元/吨左右。

根据市场人士分析，现货市场持续走弱，基于冬季日耗回升预期，贸易商在成本高企的背景下开始捂盘不出，市场渐入僵持阶段；11月日耗回升的预期下，市场焦点集中于11月电厂的采购节奏，从当前沿海以及重点电厂库存情况来看，预计本周现货价格还将持续弱势回落。

30日,六大电厂整体库存1612.1万吨，较昨日下降1.7万吨；日耗48.78万吨，较昨日下降2.33万吨；存煤可用天数33.05天，较昨日增加1.47天。具体情况如下:

今日，六大电厂日耗跌破50万吨降至48.78万吨，同时库存继续处于历史同期高位，存煤可用天稳定于30天以上；在库存充足、日耗低迷下，电厂增量采购有限，加之中央气象局初步预测今年为暖冬，预计短期内下游电厂或继续保持刚需采购，暂难出现大规模集中补库。

根据中央气象预报，未来一周两股冷空气先后报道，北方大部分地区及中东部地区将有较大范围降温降水天气，预计电厂日耗或在当前水平震荡运行，而随着气温继续下降，后续冬季日耗将逐渐回升。

30日，环渤海港口库存2128.3万吨，较昨日增加39.8万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日增加8.7万吨，京唐港区库存较昨日增加2.5万吨，神华黄骅港库存较昨日增加15.1万吨，秦皇岛港库存较昨日增加13.5万吨。具体情况如下：

目前，港口调入继续恢复，秦皇岛港卸车回升至7000车，虽封航结束装船效率有所提升，但受下游采购疲软影响港口调出依旧相对有限，在整体调入高于调出的背景下，环渤海四港库存继续上行。

据悉，尽管产地环保、运输受限等因素对煤价仍有一定支撑，但因下游无增量采购需求，预计短期港口煤炭运输形势将延续低迷态势；随着逐渐进入迎峰度冬时期，电厂日耗将探底回升，或带动港口运输形势好转。后续持续关注天气情况以及环保政策力度。

锚地船舶数量

近期，下游电厂采购积极性不高，市场货盘量释放有限，到港拉煤船舶数量较前期有所减少；不过受频繁封航影响，锚地船舶数量有所积压，尤其是国投曹妃甸港及神华黄骅港，压港情况较为严重。

30日，环渤海四港锚地船舶136条，其中，秦皇岛港锚地船舶36条，国投曹妃甸港锚地船舶29条，神华黄骅港锚地船舶68条，国投京唐港锚地船舶3条。具体情况如下：

30日，秦皇岛港调入量56.4万吨，吞吐量42.9万吨；神华黄骅港调入量64万吨，吞吐量62万吨；国投曹妃甸港调入量19.3万吨，吞吐量21.3万吨；曹二期调入量15.9万吨，吞吐量9.1万吨；华能曹妃甸调入量9.2万吨，吞吐量10.3万吨；京唐老港调入量7万吨，吞吐量11万吨；国投京唐港调入量11.8万吨，吞吐量9.8万吨；京唐3640调入量15.1万吨，吞吐量10.6万吨。具体数据如下：

近期，受大风天气影响，环渤海各港封航频繁且时段较长。具体情况如下：

（1）天气

1、台风

30日至11月3日，受26号台风“玉兔”影响，我国南部海域及闽粤东部沿海等地将出现较大风雨天气。

2、冷空气活动较频繁

未来十天，受两股冷空气先后影响，北方大部及中东部地区将有较大范围降温降水天气。

3、华北中南部黄淮有雾霾

11月1-3日，华北中南部、黄淮等地部分地区将有一次雾霾天气过程，4日前后，随着冷空气影响而逐步消散。

（2）海况天气

30日14时至31日14时，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有7～9级、阵风10～11级大风，其中巴士海峡、南海东北部和中东部部分海域的风力可达10～11级、阵风13级，“玉兔”中心经过的附近海域风力可达12～14级，渤海海峡、黄海北部和中部海域将有5～6级、阵风7级的西北风或偏北风，东海北部海域、北部湾、琼州海峡将有5～6级、阵风7级的偏北到东北风，东海南部海域、南海东南部和西部海域将有5～7级、阵风8级的大风。

30日午后至11月2日上午，受冷空气和台风“玉兔”的共同影响，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有7～9级、阵风10～11级大风，其中巴士海峡、南海东北部和中东部部分海域的风力可达10～12级、阵风13～14级。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。

（3）台风“玉兔”

中央气象台10月30日10时发布台风蓝色预警：

今年第26号台风“玉兔”的中心今天（30日）凌晨4点40分前后在菲律宾吕宋岛东北部沿海登陆，登陆时中心附近最大风力15级（48米/秒，强台风级）。今天上午8点钟其中心位于菲律宾吕宋岛北部，就是北纬16.8度、东经121.5度，中心附近最大风力14级（45米/秒），中心最低气压950百帕，七级风圈半径390-420公里，十级风圈半径200-230公里，十二级风圈半径90-100公里。

预计，“玉兔”中心将以每小时20公里左右的速度向偏西方向移动，穿过菲律宾吕宋岛后于今日傍晚前后进入南海东部海域，未来12小时内其强度逐渐减弱，以后强度维持或略有增强。11月1日开始转向偏北方向移动，移速减慢，强度明显减弱并将消失。

大风预报： 30日14时到31日14时，受“玉兔”和冷空气共同影响，台湾东南洋面、巴士海峡、南海中东部和东北部、台湾海峡有7-9级大风，阵风10-11级，其中南海东部的部分海域、巴士海峡南部风力达10-11级，阵风13级，“玉兔”中心经过的附近海域或地区的风力可达12-14级。

1、发改委：攻坚六大瓶颈 铁路北煤南运体系建设提速。

国家发改委基础司日前召开专题会议，旨在贯彻落实铁路北煤南运体系建设实施方案，加快推进铁路北煤南运体系建设2018—2020年重点任务。

国家发改委基础司25日会同运行局、能源局煤炭司、电力司共同组织召开专题会议，听取相关单位北煤南运体系建设重点任务进展情况、存在问题和意见建议。中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。北煤南运是为了响应我国经济发展的现状，使煤炭资源得到充分的利用。我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。

专家指出，“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭铁路外运系统总体上主要存在各通路总体能力严重不足、通道总体布局不够合理、前后方集疏系统不配套、管理体制制约运力配置、无力顾及客运和“白货”、运用车辆严重不足等六个方面。煤运新通道的建设凸显经济、社会等综合效益，体现在运费、时间、安全、环境等方面。尤其值得一提的是，通过改善煤炭运输结构，将产生巨大的环保效益。

据介绍，铁路总公司发改部、太原局、武汉局、西安局、成都局，蒙华公司，国能投，以及河北、山西、内蒙、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、新疆发展改革委有关同志参加会议。（中宏网）

2、兰州市2018—2019年度冬防煤炭市场管控工作方案出台。

为全面做好兰州市2018—2019年度冬季大气污染防治工作，进一步降低冬季燃煤散烧污染，改善兰州市大气环境质量，10月29日，记者从市工信委获悉，根据《兰州市人民政府办公厅关于印发兰州市2018-2019年度冬季大气污染防治工作方案的通知》要求，特制定《兰州市2018—2019年度冬防煤炭市场管控工作方案》，围绕煤炭市场管控，进一步细化分解工作任务，紧盯目标，采取有力措施，明确时间节点和责任部门，确保各项任务落到实处，切实减少燃煤污染物。

市区冬季居民散煤使用量控制在15万吨之内

《方案》指出，按照市政府统一安排，2018—2019年度冬防工作从2018年10月16日开始，至2019年3月31日结束，2018年11月1日至2019年3月31日，为重点防控阶段。重点管控区域包括城关区，七里河区，西固区，安宁区，红古区平安镇，永登县树屏镇、苦水镇，榆中县和平镇、金崖镇、来紫堡乡，皋兰县忠和镇、九合镇、什川镇，高新区定远镇、连搭乡，远郊区县政府所在乡镇，由市工信委牵头，各区县政府负责，全面开展燃煤污染控制，进一步严格煤炭流通环节管控措施，细化城市煤炭使用环节管控举措，市区冬季居民散煤使用量控制在15万吨之内（其中：城关区控制在4.5万吨之内，七里河区控制在4.5万吨之内，西固区控制在3万吨之内，安宁区控制在3万吨之内），较上年度减少10万吨以上。

煤炭专营市场不得向已完成小火炉改造区域配送

本年度冬防煤炭市场管控将对煤炭专营市场进行24小时驻场监管，市工信委主要负责卫能煤炭专营市场及洁净型煤配送中心，榆中县政府负责进洲煤炭专营市场对进入市场的煤炭产品进行逐批检测，检测合格的方可配送。同时由市质监局负责，对城区内煤炭专营市场及二级配送网点的引燃煤、洁净型煤、无烟煤煤质开展批次抽检，抽检数每月不少于煤炭专营市场总批次及二级配送网点总数的30%，取缔设置在四城区已完成小火炉改造区域的销售网点，各煤炭专营市场停止向四城区已完成小火炉改造区域的销售网点配送煤炭产品。对高污染燃料禁燃区外的销售劣质型煤、有烟煤、半烟煤等劣质煤炭的二级配送网点，一经发现，在重罚、没收的基础上一律吊销经营资质；对私自销售煤炭的行为在重罚、没收的基础上由司法机关介入查处。

进入城区的煤炭要24小时检查

同时，对进入城区的煤炭进行24小时检查，加强对箱式货车、面包车等小型运煤车辆的检查，并对检查过的车辆信息全部登记，无通行证运煤车辆一律不允许进入城区。严厉打击伪装运煤以及偷运煤等违法行为，防止小型运输车辆通过隐蔽方式将有烟煤运入主城区。加强对高坪、农村、背街小巷及未实现集中供暖区域检查力度，并结合小火炉用煤特点加强重点时段（居民区早、中、晚点炉时段，各类市场9：00-10：00开始营业时段）巡查力度。督促乡街、村社建立煤炭监控网络，落实网格化监管主体责任，及时制止居民燃柴引火、使用有烟煤等行为，发现运输、销售有烟煤、劣质型煤的，要立即报告区县工信部门查处。严厉打击流动销售有烟煤等劣质煤、私自加工型煤、二级网点外非法经营等违法煤炭经营行为，对非法销售煤炭的行为在重罚、没收的基础上由司法机关介入查处。根据洁净型煤补贴方案，洁净型煤配送中心及各县区煤炭经营主管部门严格按照规定的补贴流程开展洁净型煤补贴工作，杜绝虚开票据骗取补贴资金的行为，确保洁净型煤补贴政策落实到位。（中国兰州网）

3、9月陕西生产原煤5090.96万吨，同比上升3.46%。

西煤矿安全监察局消息，2018年9月份，陕西省生产原煤5090.96万吨，同比增加170.33万吨，上升3.46%，环比减少51.96万吨，下降1.01%。

2018年1-9月，陕西省累计生产原煤41603.76万吨，同比增加4018.87万吨，上升10.69%。

其中央企在陕煤矿原煤产量6612.15万吨，同比减少286.00万吨，下降4.15%；省属煤矿原煤产量10137.29万吨，同比增加231.63万吨，上升2.34%；市县属煤矿原煤产量24854.32万吨，同比增加4073.24万吨，上升19.60%。

2018年9月份，陕西省销售原煤5025.17万吨，占同期产量的98.71%。

2018年1-9月，陕西省累计销售原煤40947.65万吨，占同期产量的98.42295504%；同比增加4092.5万吨，上升11.1%。

9月份接到2事故报告，死亡2人，同比事故起数增加0起，死亡人数增加0人。

截至2018年9月底，全省煤矿累计发生事故14起，死亡14人，事故起数同比减少1起，死亡人数同比增加0人；百万吨死亡率0.034，同比减少0.003。百万吨死亡率按辖区分，榆林分局辖区0.010，铜川分局辖区0.075，渭南分局辖区0.181，咸阳分局辖区0.098；按煤矿类型分，央企在陕煤矿为0.015；省属煤矿0.089；市县属煤矿0.020。（中国煤炭资源网）

声明：

   以上小结为本日工作总结，对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，仅供读者参考；如有错误，欢迎纠正；如有建议，请不吝赐教。