由于煤炭需求强劲，加之国内基础设施发展阻碍政府削减进口煤计划，今年第三季度，印度动力煤进口量创近三年半以来最大增幅。

迪拜煤炭贸易公司美国燃料与自然资源公司（American Fuels & Natural Resources）数据显示，第三季度（7-9月份），印度煤炭进口量同比增长35%至4270万吨，连续第四个季度进口量增长，预计今年印度煤炭进口量继连续两年下降之后增长。

2018年1-9月份，印度煤炭进口总量为1.246亿吨，同比增长20%。

美国燃料与自然资源公司数据显示，三季度印度煤炭进口量与咨询机构伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）预计的4200万吨基本一致。

煤炭行业当局与贸易商表示，印度煤炭进口量增加是受动力煤新增需求的影响。

新德里在线煤炭购销平台CoalShastra创始人普尼特?古普塔（Puneet Gupta）表示，随着钢铁行业需求增加、限制使用石油焦以及煤炭进口限制，使水泥厂和一大部分小型行业开始使用煤炭作为能源来源。

去年，印度政府限制使用石油焦，这是一种炼油厂从燃料油加工成燃料过程中产生的高污染燃料。

煤炭进口量增加为印度政府带来压力，印度政府一直以来都因贸易逆差和卢比走弱而受到批判。

印度政府数据显示，2017-18财年（截止2018年3月份），印度煤炭进口额为1.385亿卢比（1313.6亿元），同比增长38%。

尽管当地煤炭资源丰富，但由于基础设施问题阻碍了煤炭供应，导致燃煤电厂等印度传统煤炭用户面临煤炭极度短缺。

印度政府10月23日的数据显示，在123家签订煤炭联动协议的燃煤电厂中，有68家存煤可用天数仅为3天或更少。

印尼煤占印度动力煤进口量的五分之三，南非煤约占25%，美国煤占7%。

第三季度，印尼最大的煤炭贸易商阿达尼企业集团（Adani Enterprises）进口量占印度进口总量的11%。美国燃料与自然资源公司表示，印度蒙德拉港（Mundra）、克里希纳帕特南港（Krishnapatnam）和坎德拉港（Kandla）进口占总进口量的43%。

美国燃料与自然资源公司表示，由于铁路运输问题，预计到2020-21财年印度煤炭进口将合理增长。