近日，北方连续出现大雾、大风等恶劣天气造成秦皇岛、京唐、曹妃甸三港长时间封航，发运量减少，使自检修以来快速下降的港存呈现小幅增势，但总体仍处于低位。本周需求方面，随着天气转热，以及部分电厂进行春季例行火电机组检修，电厂日耗煤数量明显下降，再加上进口煤数量较多，以及近期沿江及华南地区雨水充足，水电量增长，电厂厂存处于高位，长江以北整个直供电厂存煤量较3月下旬增加了约300万吨。总体上，煤炭供应和需求均呈现疲软态势。
煤炭运输市场运价继续下跌。4月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1289.87点，较上周下跌1.9%.由于市场货源稀少，贸易商普遍使用小船拉货，4万吨以上船舶基本无人问津，而1-2万吨的小船相对较为紧俏。4月20日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，天津至上海（2-3万dwt）航线运价为36.7元/吨，较上周五下跌1.7元/吨；京唐、曹妃甸至宁波（4-5万dwt）航线运价为35.7元/吨，较上周五下跌2.1元/吨。华南地区近日雨水较为充足，电厂日耗较低，需求靠外贸煤基本可以补足，因此市场成交甚少，运价低位徘徊。4月20日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价为46.6元/吨，较上周五下跌1.2元/吨；秦皇岛至福州（3-4万dwt）航线运价为41.6元/吨，较上周五下跌1.3元/吨。
本周沿海金属矿石运输市场运价受煤炭运输市场行情影响小幅走弱，4月20日该货种运价指数报收949.20点，较上周下跌0.4%.随着天气的回暖以及工厂开工率的恢复，目前钢材销售有所好转，库存也有所下降，但下游消费与去年同期相比却有所减少。
本周，粮食运输市场行情继续走跌。北方市场价格平稳走弱，产销方价格倒挂现象无明显好转。4月20日，粮食货种运价指数报885.07点，较上周下跌2.6%.其中营口至深圳（4-5万dwt）航线运价为47.7元/吨，较上周下跌2元/吨。
