波罗的海干散货运价指数下跌8点,或0.7%，至1,138点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。该指数本周下跌超过2%，为2月以来首次周线下跌。
波罗的海海岬型船运价指数BCI下滑0.25%，至1,614点。日均获利下跌109美元，至8,660美元。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
“较长期来看，运费的上升将受抑制，因为中国铁矿石库存居于高位，且未来两年船只数量将大增。”ICICI证券的研究报告称。
中国钢材价格周五触及四个月低点，因该全球最大消费国出现新的放缓证据，令人对其需求强劲回暖的可能性产生质疑，这并拖累铁矿石价格自2月以来首次跌破每吨140美元。
铁矿石船运量占到大型海岬型船舶货运量的三分之一左右，经纪商称铁矿石价格仍是影响干散货运费的一个关键因素。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌2.07%，日均获利下降224美元，至10,550美元。(路透社)
