本期海运市场运价继续大幅下跌至历年新低。临近春节，工厂停工放假，气温变化不大，日耗明显下降，终端采购拉运仍以长协为主，节前补库基本完成，虽有少量货盘释放，但春节压制运价的效应难以避免，运价一路跌至成本红线；后半周船东停航抵触情绪强烈，尤其4-5万吨进江航线运价已跌至15-16开，部分船东选择抛锚放假，对市场有一定支撑作用，临近周末运价盘整逐渐回稳。

      煤炭贸易市场小幅下跌后回落，临近春节，随着下游工厂陆续停工，电厂日耗下降，对市场煤采购继续放缓，煤价走弱，周末，市场心态发生转变，煤企和贸易商挺价出现松动，煤价再次承压回调；北方港口煤炭库存整体震荡下跌，近期，因产地至港口价格倒挂严重，贸易商发运积极性较低，且临近春节，煤炭需求转淡，基本无大批量集中采购计划，港口供需呈现双弱态势，在整体调入不及调出的情况下，北方港口库存继续下行，但降幅明显放缓；终端电厂库存整体上行，本周冷空气较弱，加之春节渐进，日耗有所下滑，但明显较缓，周末下落至62.88万吨，存煤可用天数升至23.37天。

      春节放假前最后一周，运价也已基本已经跌到成本红线，上期末开始船东的挺价情绪就已经非常强烈，部分船东选择停航放假。预计下期运价会有小幅松动，但是春节压制态势不会改，大船进江也在挤压进江运价，预计运价松动空间并不大。