本报告期（2019年2月20日至2019年2月26日），环渤海动力煤价格指数报收于575元/吨，环比上行1元/吨。

       从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格上涨的规格品数量有8个，价格持平的规格品数量有16个。

       分析认为：港口动力煤市场呈强转弱再转强的浅V走势，整体前低后高，以下几方面是本期环渤海动力煤价格再度上行的主要因素：

供给阶段性收紧
       受年后安全事故及两会即将召开影响，煤矿复产进度再度减缓，煤炭供应倾向收紧，煤矿频繁上调销售价格，助推港口价格进一步上涨。

煤炭进口政策不确定性增强
        随着澳洲进口煤受限事件不断发酵，外煤采购更趋谨慎，在进口煤政策未明朗前，内贸煤价存在上涨空间。
运输再遇掣肘
         农历新年后，铁路运输联合执法治超严格，上站短倒成本大幅增加，加重发运到港成本倒挂情况，刺激港口煤价再度上涨。

市场看多预期放大
       动力煤期货合约连续三日收于阳线，ZC905合约27日向上突破600元/吨，后续市场看涨情绪不断高涨，放大现货市场上涨预期。

 航运市场
       沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年2月20日至2019年2月26日），国内海上煤炭运价指数低位震荡。2019年2月26日运价指数收于622.39点，与2月19相比，下降1.55点，跌幅为0.2%。
         具体到部分主要船型和航线，2019年2月26日与2019年2月19日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下降1.8元/吨至25.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下降0.8元/吨至21.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下降0.8元/吨至22.8元/吨。