最近一段时间，环渤海港口动力煤价格报价比较混乱，反映到煤炭价格指数或相关参考价或指导价上，也是有高有低。高的已经早早突破640元/吨，接近645元/吨，低的则在635元/吨左右，那么真实的成交价在什么水平呢？

       今日智库通过市场调研发现，虽然环渤海港口部分贸易商看涨的情绪还比较高，部分紧缺煤种的环渤海港口报价，像5500大卡低硫山西煤报价，更是早早超过650元/吨，但下游用户接受程度较低，出现了买方高价不愿买、卖方低价不愿卖的僵持局面。真正能够成交的价格，5500大卡动力煤很难超过640元/吨,5000大卡动力煤很难超过565元/吨。

        而且，已经有电厂表达了强烈降价采购意愿。因为在目前的价格水平下，由于长协兑现不足，电厂整体的采购价格水平有所增加，已经处于盈亏平衡点。同时，由于国家今年又要求降低商业电价，后期他们的经营压力会越来越大，如果煤价继续处于高位，大部分电厂可能会陷入全年亏损的被动局面。

        但从目前的供需局面看，今日智库认为，接下来的一周还是会以买卖双方价格博弈为主。因为，随着下游工业企业陆续复工，终端电厂的日耗水平恢复增加，但对他们相对有利的条件是库存还是处于历史高位，至少还能够坚持到4月初。但供应端的状态还不见好转，晋陕蒙主产区煤矿复产情况不及预期，产地发运到港口的综合成本比较高，而且进口煤补充作用未充分发挥，贸易商挺价的意愿还比较强烈。但是从当前需求端实际采购情况来看，主力电厂拉运积极性不高，市场煤仅仅局限于贸易商和中小户之间交易，如果接下来电厂日耗仍持续走低的话，下周煤价亦将面临下跌的压力！