一、 山西区域焦煤运输市场概述

山西地区焦煤运输线路运费涨跌互现，前期的跌势近期有所缓解。焦煤主产区的煤价在近期仍旧保持跌势，下游焦企采购需求始终得不到有效释放。受下游焦企利润水平影响，焦煤让利出货意愿较强，但就目前情况看，焦企以消化场内焦煤库存为主，新增消费需求十分有限。故从目前的焦煤运输市场来看，相关的线路仍以稳中趋降为主。不过从焦煤价格下降幅度来看，焦煤下降空间预计十分有限，部分企业为保证自身焦煤供应，适当增加一些焦煤储量，导致部分线路运费价格出现上涨。

二、山西区域焦炭运输市场概述

（一）钢厂方向运输市场概述

山西地区焦炭到下游钢厂线路汽运价格以降为主。焦炭价格经过2轮下降，本周钢厂继续提降焦炭采购价，累计降幅达到150元/吨。在市场悲观情绪影响下，市场普遍认为焦炭第三轮提降大概率可以实现。目前焦化厂维持正产开工，焦炭供应有所保障，在钢厂采购过程中，有意控制焦炭到货量，用以维持厂内库存水平，因此在钢焦企业博弈中，钢厂掌握更多定价权；汽运市场方面，近期各地环保力度有所减弱，去往河北等地的车辆运力相对充足，导致近期去往钢厂方向的汽运线路以降为主。

（二）港口方向运输市场概述

山西地区焦炭到港线路汽运价格涨跌互现。受市场提降情绪影响，焦炭贸易较为消极，港口目前有低价出售焦炭行为，价格在1700元/吨左右，但成交有限，因此贸易商采购焦炭积极性较差，近期去往港口的发运情况不佳，港口焦炭库存已经出现高位回落迹象。不过也有部分贸易商在在目前焦炭价格较低的情况下，开始尝试增加采购，考虑到焦化企业可能存在挺价行为，未来焦炭价格的不确定性存在投机空间，小部分贸易商适度增加对焦炭的采购。导致目前去往港口汽运费价格呈现涨跌互现局面。

综上所述，双焦产品的市场价格已经来到市场低位，继续下降的空间十分有限，未来双焦市场大概率迎来分化行情。就目前钢材的社会需求以及钢厂利润水平来看，双焦挺价有一定的市场基础，不过从长期来看，双焦市场弱势运行的局面难以得到较大改善。根据汽运市场的运价变化，我们可以看到前期降价为主的线路，也出现运费的小幅回升，因此，双焦市场短期内或将迎来小幅反弹。